Четыре молдавские фирмы, причастные к «теневому флоту» России, начали ликвидацию
По данным расследования Rise Moldova, компании MRK Shipmanagement, FLC Shipmanagement, BPC Shipmanagement и Zolos Shipping в конце прошлого года начали процедуру ликвидации, сообщает mold-street.com
Эти фирмы управляли около 6% «теневого флота» России. MRK Shipmanagement контролировала пять танкеров, BPC Shipmanagement — четыре, FLC Shipmanagement — один. Ранее в августе 2024 года были инициированы процедуры ликвидации ещё четырёх компаний, задействованных в перевозке российской нефти и нефтепродуктов: Adel Ship Management SRL, RHEA Shipmanagement SRL, HATI Shipmanagement SRL и SAL Shipmanagement SRL.
Все компании контролировались номинальными владельцами, некоторые из которых имели связи с беглыми олигархами или работали в структурах Дорина Дамира.
Расследование Rise Moldova показало, что в первой половине 2024 года до 2% российской нефти перевозилось танкерами под управлением молдавских фирм, при этом у них даже не было сотрудников в Молдове. Общее количество «молдавских» танкеров превышало 23 единицы, что составляет почти 6% «теневого флота» России.
По данным Kyiv School of Economics Institute, через эти танкеры в первой половине 2024 года было перевезено около 27,5 млн баррелей нефти и нефтепродуктов (примерно 3,75 млн тонн), стоимостью около 2,2 млрд долларов по среднему биржевому курсу Brent или 1,7 млрд долларов по потолочной цене 60 долларов за баррель, установленной западными странами для российской нефти.
Напомним, что 7 августа 2024 года правительственная комиссия под руководством премьера Дорина Речана обязала 12 компаний, управлявших более чем 20 танкерами с российской нефтью, предоставить Агентству государственных услуг документы о владельцах, источниках и сумме инвестиций, основной деятельности, финансовой отчетности и судимостях акционеров и бенефициаров.