9 вещей, о которых вам не расскажет стюардесса
Смена бортпроводника начинается очень рано. Рейсы выполняются чаще всего с утра, и чтобы оказаться на борту самолета вовремя и в хорошем виде, экипажу приходится вставать ни свет ни заря. Когда речь идет о трансконтинентальных полетах, сюда добавляется джетлаг. Задержка рейса для экипажа еще более изматывающая, чем для пассажиров. Пилоты и команда должны быть на борту минимум за час до начала посадки в самолет, а до этого они проводят несколько часов в терминалах аэропорта. Учитывая, что полная смена стюардов зачастую состоит из нескольких дней, работа у них довольно изнурительная. Экипаж сильно сплачивается за время полета, что со стороны может показаться странным, ведь это очень короткий срок. Причина тому — доверие, которое волей-неволей приходится проявлять, осознавая, что в случае чрезвычайной ситуации придется помогать друг другу. Обслуживание пассажиров – это опция, которую предоставляет авиакомпания, но никак не основная обязанность бортпроводников. Главная их задача — …
