Подрядчик, сорвавший контракт на уборку М-7, недооценил русские зимы
Подрядчик, сорвавший контракт на уборку М-7, недооценил русские зимы
Федеральный «Упрдор» в одностороннем порядке расторг контракт с подрядной организацией, которая не справилась с уборкой трассы М7 в границах Владимирской области. Это один из итогов большой прокурорской проверки.
Как сами подрядчики объясняют своё бездействие и кто теперь занимается уборкой снега на федеральной магистрали?
Слово Дарье Давыдовой.
Это видео — прямой ответ на вопросы тысяч водителей, застрявших на М7 у восточных границ региона на этой неделе. База вязниковского подразделения компании «ДЭП-7». Заметённые снегом «КДМ-ки» и тракторы, вмёрзшие в сугробы «ларгусы» для мониторинга дорожной обстановки. Десятки единиц техники простаивают без дела, в то время как федеральная дорога сутки стоит без движения.
— Вот такая ситуация на участке дороги до Гороховца. На трассе М7. Колонна длиной тридцать километров.
Видео с техникой было снято в день, когда прокуратура объявила о начале большой проверки в связи с критическим состоянием трассы «М7 Волга». «На ковёр» вызвали представителей всех структур, ответственных за содержание и уборку магистрали. Но разговор клеился плохо. Как оказалось, заключив миллиардный контракт с федералами, свои ресурсы подрядная организация «Союз Автодор» из Иванова на владимирские дороги не тратила. Наняла местного субподрядчика. Что творится в 33-м регионе, в 37-м были не в курсе.
Михаил Марков, первый заместитель гендиректора ООО «Союз Автодор»:
— Ну, как бы в мой адрес не поступало от субподрядчика, что он там не справляется. Ну, вернее, не то, что он не справляется, а что он не готов исполнять свои...
Во владимирском «ДЭП-7», похоже, рассчитывали на милость небесной канцелярии. Впрягаясь в субподряд, дорожники недооценили русские зимы.
Антон Хаснаев, заместитель гендиректора АО «ДЭП-7»:
— На тот период надеялись на такие объёмы снегопадов, как были, например, с 2024 на 2025 годы.
Замгендиректора «ДЭП-7» Антон Хаснаев готов предоставить полный список техники, которая есть в наличии и требует ремонта. На третий месяц зимы у предприятия нет денег ни на зарплаты, ни на запчасти.
— Мы не можем выпустить технику на линию из-за отсутствия, например, рулевого кардана. Из-за отсутствия тормозов. На всех погрузчиках.
По данным из открытых источников, сейчас и «ДЭП-7», и «Союз Автодор» — на пороге банкротства. К обеим организациям кредиторами поданы иски в арбитражный суд. Пятого февраля федеральный «Упрдор» направил подрядной организации уведомление о расторжении контракта.
— ФКУ «Упрдор “Москва – Нижний Новгород”», как заказчик работ, предпринял все предусмотренные контрактом и действующим законодательством меры по понуждению подрядчика к исправлению ситуации. К сожалению, они не принесли ожидаемого результата. Подрядчиком в полном объёме не исполнены законные требования и предписания.
Оперативный прямой контракт заключён с владимирской компанией «ВСК». Обслуживать федеральную трассу она будет до мая. Водители говорят, техника уже вовсю работает. Минувшей ночью в Гороховецком районе можно было прокатиться с ветерком.
Дарья Давыдова. «Вести-Владимир».