Модернизация Восточного полигона: итоги 2023 года глазами эксперта
В текущем году на Восточном полигоне закончится процесс модернизации сразу на 140 объектах. При этом, речь идет не только о таких крупных проектах, как реконструкция железнодорожной станции Ванино — одной из самых крупных на БАМе, — но и о туннелях, железнодорожных путях, мостовых переходах. По мнению Генерального директора АО «Трансэнерком» Олега Шевцова, Россия набрала хороший темп по организации железнодорожного сообщения между отдаленными регионами и Центральной Россией, а также по созданию бесшовных транспортных путей и новых логистических маршрутов. В 2023 году расширение пропускной способности БАМа и Транссиба — флагманский проект развития транспортной инфраструктуры страны.
В текущем году уже завершен ряд сложнейших проектов на Восточном полигоне. Например, в Хабаровском крае и Иркутской области на перегоне Эльдиган —Тудур БАМа в сложнейших ландшафтных условиях возведено 11 километров второго пути и четыре железнодорожных моста, один из которых имеет длину свыше 400 метров. Закончилась реконструкция станции Ванино, которая являлась основным логистическим хабом между Сахалином, Камчаткой, Чукоткой и Магаданской областью. Тут было проложено 22 км новых станционных путей, причем, в это время станция работала в обычном режиме. После реконструкции Ванино сможет принимать составы длиной свыше 70 вагонов и весом в 7, 1 тысячи тонн вместо 2, 5 тысячи тонн, которые принимались до модернизации. Открытие Керакского туннеля длиной 926 метров между станциями Ковали и Ульручьи ускорят движение поездов и пропускную способность на этом промежутке, первые составы пройдут по туннелю уже в конце 2023 года.
Основными причинами увеличения сроков реализации второго этапа модернизации Восточного полигона стали долгие процессы проектирования, поиска и заключения договоров с подрядчиками, а также дефицит рабочей силы для ударных темпов расширения пропускной способности БАМа и Транссиба. Например, по состоянию на ноябрь текущего года региону не хватает более 30 000 специалистов различной квалификации, а в 2024 году этот показатель может увеличиться до 48 000 человек. Чтобы заполнить кадровую яму, Правительству РФ совместно с компанией-основным железнодорожным перевозчиком страны необходимо создать привлекательные условия проживания в регионе. Также одной из проблем региона является небольшое количество вагоноремонтных предприятий, в связи с чем из-за скопления вагонов, требующих ремонта, загружены некоторые пути железнодорожных станций.
Однако, увеличение финансирования и применение отечественных технологий при модернизации Восточного полигона обеспечат ускорение и эффективность реализации третьего этапа расширения пропускной способности железных дорог региона. На реализацию следующего этапа потребуется около 2 триллионов рублей, в рамках этих инвестиций, в том числе, на БАМе и Транссибе появятся отечественные тепловозы-гиганты 3ТЭ28 мощностью 11, 6 тыс. л. с. и массой более 440 тонн
Олег Шевцов, генеральный директор АО Трансэнерком