Государственный оператор зарядной инфраструктуры «Белоруснефть» в текущем году совершит значительный рывок в развитии сети для электромобилей.Согласно планам, в 2026 году будет введено в эксплуатацию более 330 новых электрозарядных станций (ЭЗС), что станет крупнейшим годовым приростом для компании, сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости» со ссылкой на neft.by.Особое внимание уделяется скоростным магистралям и ключевым городам: около 200 супербыстрых зарядных комплексов появятся в Бресте, Витебске, Могилеве, а также на основных автомагистралях страны.Новые станции будут построены на трассе М1 (вблизи Кобрина, Ивацевичей, Борисова и Орши), М5 (около Жлобина) и М6 (около Воложина), что должно сделать длительные поездки на электромобиле по Беларуси значительно комфортнее.Реализация этих планов позволит существенно расширить сеть государственного оператора.На данный момент «Белоруснефть» обслуживает 975 ЭЗС, а к концу 2026 года их число планируется увеличить до не менее 1 300 станций.Важным аспектом является локализация производства: с 2025 года выпуском самих зарядных станций занимается предприятие «Белоруснефть-Промсервис».Развитие инфраструктуры является ответом на стремительный рост парка электромобилей в стране, который за 2025 год удвоился.По данным на январь 2026 года, в Беларуси зарегистрировано 49 557 автомобилей с «зелеными» номерами.Учитывая, что большинство новых электрокаров импортируется из Китая, «Белоруснефть» провела работу по адаптации.Максимальное число существующих станций было дооснащено коннекторами китайского стандарта GB/T.Все новые ЭЗС изначально оборудуются двумя типами разъёмов: европейским CCS и китайским GB/T, что обеспечивает универсальность и максимальную совместимость с разными автомобилями.Общедоступная зарядная сеть в стране продолжает расти и усилиями других игроков.По информации начальника управления «Маланка» Павла Кевлича, программное обеспечение Malanka объединяет не только станции «Белоруснефти», но и объекты 40 партнерских компаний, а общее число общественных ЭЗС в Беларуси приближается к двум тысячам.При этом в столице спрос на зарядку все еще опережает предложение, что указывает на потенциал для дальнейшего развития рынка.Государство продолжает стимулировать переход на электротранспорт.На 2026 год сохранена нулевая таможенная пошлина на ввоз электромобилей, а квота составляет 20 тысяч машин.Стратегической целью на пятилетку является доведение парка электрокаров до 300 тысяч единиц, что составит около 10% всего автомобильного трафика.Для обеспечения комфортной зарядки такого количества транспорта в будущем планируется развернуть от 8 до 10 тысяч зарядных станций.
