Глава МИД Литвы увидел угрозу для Калининградской области в остановке транзита из Беларуси

Большая часть грузов из Беларуси предназначена для Калининградской области, а не для Литвы. Об этом заявил главы МИД балтийской республики Габриэлюс Ландсбергис, передает Delfi.lt.

Таким образом Ландсбергис решил прокомментировать заявление президента Беларуси Александра Лукашенко о том, что Минск может перекрыть транзит литовских товаров через свою территорию.

«Мы относимся к этому серьезно, так как все угрозы со стороны белорусского режима после миграционного кризиса показали, что к ним нужно относиться серьезно, потому что они могут сбыться», — сказал Ландсбергис.

В то же время, глава МИД Литвы убеждён, что для Минска будет довольно сложно предпринять ответные шаги в отношении балтийской республики.

«Большая часть транзита идет не в Литву, большая часть транзита идет в Калининградскую область. Вам нужно посчитать эти вещи. Означает ли это, что господин [президент Беларуси Александр] Лукашенко угрожает России остановить то, что нужно ее народу? Пока что мы относимся к этому серьезно. Мы сделали некоторые расчеты, но они не дают однозначного ответа. Потому что, если бы он хотел конкретно наказать только Литву, ему пришлось бы останавливать каждый поезд и смотреть, где находится конечный пункт этого поезда», — пояснил литовский дипломат.

По его словам, основная сложность заключается в том, чтобы отделить поезда, следующие в Литву от тех, которые направляются в Россию.

«Это очень сложные задачи. И большой вопрос, как он их будет реализовывать <…> Тогда это просто стало известно нам. Посмотрим, как будут развиваться события. Если ситуация изменится, правительство проинформирует о предпринимаемых шагах», — подытожил Ландсбергис.

Накануне пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявил, что вопрос о перенаправлении транзита белорусских удобрений из Литвы в российские порты стоит на повестке дня.

Ранее литовская государственная компания Lietuvos geležinkeliai («Литовские железные дороги») отказала в удовлетворении заявок трех белорусских компаний на перевозку калийных удобрений.