Эксперты считают, что дочерняя структура автодилера «Авилон» сможет неплохо заработать на сборке оставшихся на северо-западе 70 тыс. машинокомплектов Hyundai и Kia. Тем временем, её новый производственный партнёр для реанимации завода в Калуге до сих пор не назван. Если верить профсоюзу, там осталось не больше трети персонала. Справится ли «Арт-Финанс» сразу с двумя бывшими иностранными предприятиями?
