Sollers представил пассажирскую версию бюджетного фургона SF1

Краткая история Sollers SF1

Фургоны Sollers SF1 выпускаются в России с апреля, а у дилеров первые машины появились в мае. В нашей стране собирают переименованный JAC Refine M3 образца 2014 года, а исходная модель ещё старше: каркас кузова, задний мост и подвески в Китае подсмотрели у Hyundai Starex (H1) первого поколения 1997 модельного года.

Один из первых Sollers SF1 сошел с конвейера

Российская сборка подразумевает полный цикл со сваркой и окраской кузовов. Уже используются отечественные шины «Кама» и аккумуляторы «Аком». В перспективе Sollers SF1 должны собирать из российского металла, локализовать стекла и пластиковые детали.

Под капотом фургонов и минивэнов бензиновый 1,5-литровый турбомотор (136 сил, 175 Нм), знакомый по «Москвичу 3». Однако унификация с кроссовером не полная. У SF1 двигатель расположен продольно, привод задний, а коробка передач другая — 5-ступенчатая «механика».

Чем отличается грузопассажирская версия

Салон минивэна Sollers SF1 в грузопассажирской версии

Кузова у всех модификаций Sollers SF1 одинаковые: длина, ширина и высота равны соответственно 5115, 1765 и 1900 мм, колесная база — 3080 мм. Разница в остеклении: комби выделяется тонированными стеклами посередине, однако задняя дверь глухая и может быть только подъемной. Легкосплавные диски новинке не положены, цветовая гамма тоже прежняя. Зато салон очень практичный.

Заднее сиденье можно превратить в кровать

Трехместный диван на втором ряду установлен на направляющих и может сдвигаться по всей площади отсека. Формально Sollers указывает полезный объем на уровне 2,5 кубометра (вместо 5,15 кубометра у обычного фургона). Но в реальности величина будет зависеть от расположения кресла. На серийной версии позади сиденья будет жесткая перегородка: таковы требования безопасности.

Грузовой отсек у серийных автомобилей отделят жесткой стенкой


Демонстрационный минивэн удивил подушками для пассажиров, откидным столиком и USB-розетками: в этом ценовом сегменте опции нехарактерные. На втором ряду может быть отдельный отопитель и кондиционер. Еще пассажиры могут менять угол наклона спинки: кресло превращается в двухспальное место. Планируются разные варианты компоновки салона в рамках категории B. Это значит, что полноценный минивэн Sollers SF1 получит восемь посадочных мест без учета водителя.

Когда появится в продаже и сколько будет стоить

Ранее Sollers показывал в цехах завода и предсерийный пассажирский SF1 / скриншот с экрана

Изначально грузопассажирский Sollers SF1 планировали вывести на рынок до конца третьего квартала, а минивэн должен был пополнить гамму до конца года.

Сейчас фургон с цельнометаллическим кузовом стоит 1 990 000 рублей, а пассажирские версии могут быть дороже на 100-200 тысяч рублей. В этом случае новинки окажутся в рынке. Максимально оснащенный 7-местный Lada Largus Cross стоит 2,09 млн рублей, а базовый комби ГАЗ «Соболь NN» обойдется в 2,7 млн рублей.

Сергей БАРБАШОВ (@chinamashina), Казань, фото автора