Сегодня в Правительстве Ульяновской области прошло заседании комиссии по безопасности дорожного движения Минтранса Ульяновской области. Министр транспорта Евгений Лазарев рассказал о том, что будут делать в ближайший год, чтобы региональные автострады стали еще безопаснее, о мероприятиях, которые позволят оградить детей и взрослых от неприятностей на дорогах и как в регионе реализуют федеральный проект Инфраструктура для жизни. В своем выступлении Евгений Лазарев рассказал, что согласно рейтингу по количеству погибших в ДТП, ульяновские дороги безопаснее, чем у соседей по ПФО. Например, по итогам 2025 года в Кировской области смертность на дорогах выше на 19,5%, а в Пензенской области и вовсе на 44%. В целом за последние шесть лет количество ДТП в регионе сократилось на 376 случаев с 1278 в 2019 году до 902 в 2025-м. Это свидетельствует о том, что наша скоординированная работа по обеспечению безопасности дорожного движения дает свои положительные результаты, но наша общая задача обеспечить устойчивое снижение смертности на дорогах Ульяновской области, подчеркнул Евгений Лазарев. Глава ведомства также отметил, что одна из наиболее актуальных задач отрасли повышение уровня правосознания и правовой культуры участников дорожного движения. В связи с этим в 2026 году Дирекция безопасности дорожного движения совместно с Лабораторией безопасности и Госавтоинспекцией продолжат практические занятия, лекции и семинары. Всего запланировано не менее 450 мероприятий, а их участниками станут как взрослые, так и дети. В целях подготовки к реализации Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года и на перспективу до 2036 года Центр организации дорожного движения (ЦОДД) сосредоточит свою деятельность на усилении профилактической работы с пользователями средств индивидуальной мобильности и мототранспорта. Все ресурсы и компетенции будут направлены на системное информирование, партнерство с профильными организациями и интеграцию принципов безопасности в сервисы аренды. Такой сфокусированный подход позволит добиться максимального эффекта в снижении аварийности именно в этой категории участников дорожного движения, отмечено на комиссии. Кроме того, одним из ключевых инструментов нашей профилактической работы остается использование светоотражающих элементов: это доступный, но жизненно важный способ сделать пешеходов видимыми в условиях недостаточной освещенности. Особый акцент мы делаем на работе с детьми и подростками именно в этом возрасте закладывается ответственное отношение к своей безопасности на дороге. В 2026 году мы продолжим эту работу в расширенном формате, стремясь к тому, чтобы каждый ребенок воспринимал световозвращатель как обязательный элемент своей экипировки, отметил Евгений Лазарев. Также на заседании комиссии рассказали о планах по обустройству автодорог региона. В перечне традиционные работы по монтажу барьерного ограждения (6 773 п.м.), нанесению разметки (3 475,6 км), монтажу освещения десяти пешеходных переходов, замене дорожных знаков (2 290 шт.), устройству искусственных дорожных неровностей на девяти пешеходных переходах и многое другое, в том числе освещение транзитных участков протяженностью 42 км. Предстоящий дорожно-строительный сезон в регионе начнется, как только позволит погода, констатировал Евгений Лазарев. В 2026 году продолжится работа и по ликвидации мест концентрации ДТП. Несмотря на все усилия минтранса, проблема эта остается актуальной для региона. Если в 2024 году таких мест было зафиксировано 11, то в 2025 12. Четыре места выявлены на федеральных трассах, 8 на улично-дорожной сети Ульяновска. В общей сложности на этих участках в прошлом году зарегистрировано 44 ДТП. Для их устранения привлекут специалистов ФКУ Волго-Вятскуправтодор, ФКУ ПОВОЛЖУПРАВТОДОР и Управления дорожного хозяйства и транспорта администрации Ульяновска. Мероприятия по ликвидации таких опасных участков уже разрабатываются и скоро будут направлены на согласование в Госавтоинспекцию, отмечено на заседании. Фото соцсети министерства транспорта Ульяновсчкой области Обсудить новость можно в нашем телеграм-канале 73online
