Совместными усилиями: как бизнес и город работают с масштабными проектами
Важнейшим направлением бюджетного строительства в Петербурге в последнее время является транспортная система. Самая острая и болезненная для Петербурга тема — строительство метро. Власти изо всех сил пытаются выправить ситуацию, для чего направляют под землю десятки миллиардов и даже сами заказывают на производствах необходимую технику. Проблема в том, что показать здесь быстрый результат невозможно, а значит, ещё какое-то время прилагаемые усилия будет незаметны для горожан.
Тем не менее около года назад удалось ввести в эксплуатацию "Горный институт". Это первая за предыдущие 5 лет новая станция метро после "Проспекта Славы", "Дунайской" и "Шушар" (их запуск состоялся в 2019 году). До конца 2025 года откроются сразу две станции — "Юго-Западная" и "Путиловская", которые станут первым участком новой, шестой (коричневой) линии метрополитена. Общая длина участка — более 5 км. Тестовый поезд прошёл по нему в конце ноября.
"Путиловская" — пересадочная станция с "Кировским заводом", а вот запуск "Юго-Западной" можно назвать настоящим прорывом. Её вестибюль расположен в густонаселённом жилом районе на углу проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова (на территории бывшей стоянки супермаркета "О’Кей"). Для десятков тысяч местных жителей открытие станет событием года, поскольку позволит существенно упростить передвижения — сейчас люди пользуются автобусами и троллейбусами, часами простаивая в пробках.
Подробнее в материале DP.RU.