Что стоит за маневрами вокруг подлодки «Сомъ»?
Подводная лодка «Сомъ», почти 100 лет пролежавшая на дне близ побережья Швеции, становится центром нарастающей активности. Команда поисковиков, работающая в плотном контакте со шведскими ВМС, уже совершила погружение к лежащей на грунте субмарине, которое подтвердило, что речь идет о подлодке Российского императорского флота, затонувшей 10 мая 1916 года после столкновения с пароходом. Но общественность беспокоит, какой будет дальнейшая судьба лодки, ставшей могилой для 18 членов экипажа?
В сети появилась видеозапись первого погружения водолазов к затонувшей в 1916 году у берегов Швеции российской подлодке «Сомъ». Видеоролик снял и выложил на Youtube участник шведской исследовательской группы Ocean X team Деннис Аасберг. Ранее были доступны снимки, сделанные подводными роботами. Видеосюжет подтверждает, что корпус подлодки находится в удивительно хорошем состоянии, местами под слоем ила можно разглядеть заклепки и другие мелкие детали. Как и предполагалось ранее, видимых повреждений корпуса нет.
Ряд экспертов подвергли сомнению идентичность найденной субмарины. По их мнению, за сто лет ее корпус должен сильно обрасти водорослями и ракушками и подвергнуться разрушению. Однако корпус лодки находится в очень хорошем состоянии, что и подтвердили кадры, сделанные участниками погружения. По крайней мере подполковник в отставке, бывший член группы изучения подводных лодок Пер Андерсон уверен, что речь идет о старой подлодке «Сомъ», которая затонула 10 мая 1916 года после столкновения с пароходом «Ингерманлэнд».
Найденная подводная лодка была построена в 1901 году в США по проекту Джона Филипа Голланда и получила название «Фултон». Уже через три года ее приобрели российские власти и отправили на Балтику, где она была переименована в «Сом». В Кронштадте на нее установили все необходимые для работы механизмы и отправили во Владивосток, где завершили сборку механизмов, провели испытания и подготовили к плаванию.
Однако принять участие в военных действиях субмарина не успела по причине отсутствия торпед. Их заказали в Берлине, а пока заказ исполнялся, подлодка не раз выходила в дозорное плавание и вела ближнюю разведку.
В декабре 1914 года подлодка была отправлена в Севастополь, где в течение полугода состояла в системе обороны порта. В июле 1915 года она была вновь отправлена на Балтику, где вошла в состав Балтийского флота. Лодка неоднократно выходила на дежурство.
В последнее плавание она отправилась в мае 1916 года. Перед ней была поставлена задача патрулирования Аландского моря, в ходе которого она столкнулась с пароходом «Ингерманлэнд», шедшим под шведским флагом.
О гибели лодки стало известно от капитана шведского судна. По его словам, сначала лодка шла параллельным курсом, а затем повернула навстречу, после чего внезапно погрузилась под воду и ударила пароход о дно. Больше русскую субмарину никто не видел. По другой версии, пароход специально протаранил лодку, чтобы избежать досмотра груза.
Обнаруженная в территориальных водах Швеции подводная лодка «Сомъ» – поистине уникальная находка. Подводных лодок того времени не сохранилось, если не считать одну, находящуюся в музее британского Портсмута.
Председатель санкт-петербургского клуба моряков-подводников Игорь Курдин считает, что лодка могла бы стать одним из главных экспонатов Центрального военно-морского музея.
Пока же шведы обязаны закрыть район гибели подводой лодки, считает он. Проходящим кораблям и судам должно быть запрещено останавливаться там, тем более вставать на якоря, поскольку это может повредить подводной лодке. Тем более никакие дайверы и охотники за сувенирами не могут погружаться в этом районе.
Российский историк флота Константин Стрельбицкий полагает, что лодка является фактическим воинским захоронением. Внутри находятся останки восемнадцати погибших сто лет назад русских военных моряков – двух офицеров и шестнадцати нижних чинов. Министерство обороны Российской Федерации должно официально объявить «Сомъ» подводным воинским захоронением, считает он.
Российские подводники уже заявили о своей готовности провести совместную со Швецией экспедицию к месту гибели подводной лодки. Аналогичное заявление сделал и министр обороны РФ, президент Русского географического общества Сергей Шойгу.
О том, чтобы поднять лодку, речь пока не идет, но эта тема проговаривается. По крайней мере в шведских СМИ промелькнула информация, что по предварительной оценке подъем лодки на поверхность может обойтись в 7-8 млн евро.
Пока же сообщается, что эксперты Министерства обороны Швеции приступили к изучению записей, сделанных поисковиками. Сколько времени займет экспертиза, не ясно. Нет ответа и на вопрос о возможном участии российских военных в работе по идентификации субмарины.
Анна Соколова,
ТПП-Информ