Тщательно выстроенная логистика, проработанная федеральными специалистами, способна обеспечить стабильность северного завоза – в том числе на Колыму, сообщает ИА Vostok.Today. Сложности перевозок в арктических условиях стали одной из тем седьмого форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация». О способе стабилизации экономики северных субъектов России рассказал директор ФАНУ «Востокгосплан» Михаил Кузнецов. minvr.gov.ru, форум проходит на базе аналитического центра при правительстве РФ Как напомнил руководитель научного учреждения, в изменившейся обстановке особенно важно синхронизировать действия всех, кто так ли иначе вносит свой вклад в экономику Севера и ДФО. «Для Дальнего Востока и Арктики важным является работа системы жизнеобеспечения населения, связанная с осуществлением северного завоза», – констатировал Михаил Кузнецов. Оптимизации логистики должна помочь система АрктикЛабс, разработанная Востокгоспланом. С помощью цифровых двойников удается дать прогнозы грузопотока по северному морскому пути, сформировать различные сценарии, выделить потребность в судах или инфраструктуре. Ранее мы писали: Штаб-квартиру ООН предложили перенести в Магадан «Разработчиками была собрана масштабная база данных, включающая информацию о более чем 800 судах, всех портах Арктической зоны Российской Федерации, маршрутах, объектах инфраструктуры», – уточняют в Минвостокразвития. Глобальные геополитические изменения ведут за собой и смену грузовых потоков, для чего качественный планировочный инструмент остро необходим. Особенно это актуально для таких регионов, как Магаданская область, для которых продовольственное самообеспечение невозможно по объективным причинам. 49gov.ru, проблема вовсе не локальная Вопрос северного завоза совсем недавно поднимался и на совещании дальневосточного полпреда президента Юрия Трутнева с главами субъектов макрорегиона. Именно планирование поставок и контроль их сроков и качества интересовали губернаторов. Вице-премьер переадресовал проблему Минвостокразвития: специалисты ведомства получили задачу проработать варианты субсидирования процентных ставок по кредитам на соответствующие цели. Как уже писало ИА Vostok.Today, полпред занялся этим вопросом не вчера. В декабре 2021 года он выдвинул инициативу создания федерального закона о северном завозе. В числе прочего, документально должна быть закреплена приоритетность груза, поставляемого на Север, перед иными.
