Таксисты Санкт-Петербурга обратились к губернатору региона Георгию Полтавченко с просьбой запретить сервисы Uber, GetTaxi и Яндекс.Такси.
«Просим принять неотложные меры для запрета деятельности IT-компаний (Uber и аналогичных) на территории Санкт-Петербурга, поддержать легальных перевозчиков и выступить инициатором по проверке законности деятельности подобных компаний в нашем городе», - говорится в письме некоммерческого партнерства «Петербургское Такси» за подписью его директора Александра Холодова, передает
ТАСС.
Таксисты называют ситуацию на рынке города критической, отмечая, что Петербург «превратился в маркетинговое поле битвы за снижение тарифов» между тремя глобальными интернет-приложениями по вызову такси.
Отмечается, что минимальные тарифы, установленные этой «тройкой», сопоставимы с ценой поездки на общественном транспорте: 49-50 рублей. При этом комиссия за услуги сервисов в итоге может достичь 30%, а конкуренцию петербургским профессиональным таксистам составляют и просто владельцы автомобилей, которые также могут получать из сервисов заказы.
Автору документа предупреждают, что бездействие властей «приведет к неминуемому банкротству таксомоторных компаний и исчезновению легального петербургского такси как отдельного вида автомобильного транспорта по экономическим причинам».
На прошлой неделе по всей Франции
начались многочисленные манифестации и акции протеста – таксисты бастуют против нелегальных извозчиков и американского онлайн-сервиса Uber, позволяющего заказать частное такси. В некоторых городах страны между официальными таксистами и частниками вспыхивали драки, официальные таксисты громили машины своих конкурентов. Некоторые столкновения потребовали вмешательства полицейского спецназа, несколько человек были помещены под стражу.
Это уже не первая забастовка водителей против системы VTC, которая предполагает аренду автомобиля с водителем. В то время как за право быть таксистом (специальную маркировку и оборудование на автомобиль) в Париже требуется заплатить от 50 до 250 тыс. евро, зарегистрировать VTC значительно проще и дешевле. По мнению водителей такси, эти обстоятельства способствуют росту конкуренции, в которой они заведомо проигрывают.
