Сразу несколько крупных и даже государственных грузоперевозчиков и железных дорог стали сокращать тарифы на перевозки. Так, например, АО "Грузинская железная дорога" (ГЖД) сократила тарифы сразу на 20 процентов. Новые ценники на перевозку грузов стали актуальными с первого июля этого года. При этом стоимость уменьшается как на местные, так и на экспортные контейнерные перевозки, а также на вагонные перевозки. Для экспорта изменение касается всех типов сухогрузов. Подобная маркетинговая тактика сразу нескольких компаний, по мнению экспертов, вызвана обострившейся конкуренцией в сфере, тогда как массовое изменение тарифов в меньшую сторону практически гарантированно приводит к росту продаж компании, объемам оказываемых услуг, способствует росту конкурентоспособности. Особенно актуален вопрос конкуренции для железных дорог. Несмотря на достаточно большое количество грузоперевозок осуществляется именно по ЖД-путям, все равно 80% данной сферы занимают автомобильные перевозки. Причем перевозка на грузовых автомобилях может быть выгодна даже в том случае, если город от города отделяет несколько сотен километров. А вот при осуществлении грузоперевозок за границу процент участия автомобилей существенно падает, ЖД здесь занимает куда большую долю. Отсюда и разная политика компаний, занимающихся перевозками - одни сосредотачивают свои усилия на внутреннем рынки, другие ставят в приоритет экспорт.
