Все иностранные комплектующие будут заменены через 3 года.
Всем известно, что финансовая обстановка и курсы валют в последнее время напоминают большую лотерею. Поэтому, сегодня все чаще в различных областях промышленности возникает вопрос о замещении всех импортных компонентов на аналоги российского производства. Эксперты считают, что запуск выпуска деталей и оборудования отечественного производства пусть и не окупится мгновенно, но позволит сэкономить существенные средства уже в течение 7-10 ближайших лет.
Рассмотрим в качестве примера автомобильную промышленность. В настоящее время автопром России интегрируется в мировую промышленность. Приобретены обширные деловые связи с западными компаниями - General Motors, Ford, BMW, Renault. Автомобильные заводы в нашей стране являются градообразующими предприятиями. Примером являются такие города, как Нижний Новгород, Тольятти или Набережные Челны. Размер пошлины на импортируемый автомобиль, платежеспособность населения и потребительский спрос, - основные факторы, оказывающие влияние на производство легковых автомобилей и запасных частей.
Отставание отечественной продукции автопрома от зарубежной очевидно. Качество запасных частей, выпускающихся в России, оставляет желать лучшего. Спрос на отечественные авто с иностранными «добавками», как то двигатели или кузова, намного выше, хотя и их стоимость значительно отличается от автомобиля только с отечественной «начинкой». Иностранные инвесторы не торопятся возводить заводы комплектующих на территории России, объясняя это нестабильной политической ситуацией. Супер качественной продукции отечественного производства тоже пока нет. Отсюда и бытует ошибочное мнение, что у автопрома в России нет будущего. А есть ли выход из сложившейся ситуации?
Во-первых, много интересных бизнес-идей приходят к нам из-за рубежа, поэтому можно взять некоторые из них на заметку. А также изучить зарубежный опыт и успешно применять его условиях российской экономики. Во-вторых, во внимании качество производимой продукции и проблемы логистики.
Во- вторых, проблемы логистики и плохое качество производимой продукции. Главные этапы, на которые, по мнению специалистов, стоит обратить пристальное внимание, - работа с поставщиками по программе «Just-In-Time», внедрение концепции «Lean Production», максимальное использование ресурсов регионов, строгое соблюдение стандартов качества и жесткий контроль всех этапов производства - от мелких компонентов до завершающей сборки, внедрение современных технологий и робототехники. Если отечественные автопроизводители прислушаются ко мнению мировых экспертов и примут к сведению их наработки, то автопром может быть «поднят с колен» уже в ближайшие 10-12 лет.
Что касается других областей промышленности и экономики, здесь уже несколько лет идет интенсивная работа по государственной программе, главная цель которой - отказ от оборудования и комплектующих иностранного производства и перевооружение отечественными аналогами. Специалисты говорят, что серьезны сдвиги в этом плане сегодня можно увидеть в системе образования и медицине. Заводы тяжелой промышленности, в частности металлообрабатывающие, на 50-70% переоборудованы станками российского производства. Уже к концу 2018 года намечается полное переоснащение этой отрасли. Запасные части и материал для предприятий легкой и пищевой промышленности привозятся из союзных стран (Беларуси, Казахстана), а это значительно уменьшает расходы по сравнению с импортом из стран Европы и т. п.
Источник: Компания ЗЕТЕК