Скрипят шпильки ? простое решение
Не знаю, буду я новатором или нет, но информации по корректной установке и фиксации шпилек не нашел, потому поделюсь своими наработками.
Для корректной работы оси Z на строительных шпильках, необходимо учесть следующие факторы:
1 - Необходимо правильно зафиксировать шпильку в соединительной муфте.
Так как строительные шпильки имеют диаметр 4,6 - 4,8 мм., а диаметр соединительной муфты 5 мм., то необходимо правильно зафиксировать шпильку в муфте.
Самое простое решение которое пришло мне в голову - фум лента. Эта лента отлично наматывается на резьбовую шпильку и ею хорошо контролировать точность диаметра.
Наматываем фум ленту на концы строительных шпилек настолько, что бы шпилька с муф лентой с трудом входила в отверстие соединительной муфты.
Кстати, что бы соединительные муфты правильно работали, необходимо правильно их установить. В первую очередь одеваем муфту на шпиндель шагового двигателя примерно на 7-8 мм и фиксируем 2-я винтами. Потом вставляем шпильку с фум лентой на 7-8 мм и так же фиксируем винтами.
Ни в коем случае не вставляйте в муфту шпильку в упор к шпинделю шагового двигателя - это не даст правильно работать пружинной части муфты и вызовет вобблинг.
Вот иллюстрация правильной установки муфты
2 - Второй конец шпильки, так же необходимо обмотать фум лентой и зафиксировать в подшипнике (если у вас такая же конструкция как и у меня:))
3 - Обязательно смазать шпильки.
В итоге, такой способ позволяет получить соосность шпильки и полностью исключить вооблинг и скрип во время движения каретки оси Z.
Подробнее...