С 1 июля тарифы и оклады всех камазовцев будут увеличены на 10%, сообщил руководитель пресс-службы грузового автогиганта Олег Афанасьев. Распорядительные документы вскоре подпишет гендиректор компании Сергей Когогин. В 2022-м компания повышала зарплату работникам дважды, весной и осенью, — на 5,2 и 4%, соответственно. Что касается производственных новостей, то КамАЗ сейчас готовит новое поколение среднетоннажных грузовиков. Так, у заслуженной модели 4308 появится современный наследник: исходная машина вышла довольно удачной, но сейчас, когда после дебюта прошло почти 20 лет, уже откровенно устарела. Напомним, в 2004 году камазовцы решили выйти на рынок среднетоннажников, чтобы создать конкуренцию зиловскому «Бычку». Так появилась модель 4308 грузоподъёмностью 5,5 тонны: для неё изготовили оригинальную раму, заказали дисковые тормоза, а, главное, не поскупились поставить 6-цилиндровый турбдизель Cummins. Кстати, не секрет, что КамАЗ вынужден менять европейские компоненты на российские, белорусские и китайские. Так, в феврале 2023 года на автомобильном заводе был собран первый обновлённый магистральный тягач 54901: эта версия грузовика К5 не зависит от поставок комплектующих из недружественных стран. Но, кроме пресловутого импортозамещения, инженеры марки вдобавок провели модернизацию своего флагмана. Редакция Quto посетила выставку коммерческого транспорта СТТ, чтобы оценить, как изменился тягач 54901. Подробности — в материале «Каким получился флагманский грузовик КамАЗ поколения 2.0 ».
