Что будет, если ездить с грыжей на колесе

Бывает, возникают грыжи прямо на протекторе. С таким колесом не поездишь: здорово «бьет» в руль. А вот боковые грыжи многие игнорируют, считая, что на ездовые качества они сильно не влияют. Можно ли ездить с грыжей в колесе и какие из них особенно опасны? Какие грыжи еще можно отремонтировать, а какие – нет? Мнение специалиста Алексей Ревин, эксперт «За рулем»: – Грыжа – выпуклость на боковине шины, которая образуется из-за разрыва нитей корда в этом месте. Возникает из-за удара шины о выступ (например, бордюрный камень) или об острый край ямы в дорожном покрытии. После такого удара следует сразу же осмотреть колеса. Колесные диски, особенно легкосплавные, могут приобрести опасные трещины, а на шинах образоваться грыжи. Причем грыжа может образоваться и на внутренней, невидимой части шины.  Если на шине образовалась грыжа с выпуклостью более 10 мм, то вероятность внезапного разрыва очень велика. С небольшой грыжей можно потихоньку доехать до места, где вы замените шину. Менее опасна грыжа на заднем колесе автомобиля, а потому, при отсутствии запаски, имеет смысл переставить поврежденное колесо на заднюю ось. Если запаска есть, то не следует затягивать с заменой поврежденного колеса запасным, особенно если оно полноразмерное, а колесо и шина идентичны остальным. Выбор между узкой докаткой и колесом с грыжей зависит от размера грыжи. Ремонт шины с грыжей невозможен, поскольку не существует технологии соединения разорванных нитей корда или их замены. Наш вердикт Ремонтировать такое повреждение не стоит (хотя некоторые шиномонтажники за это берутся) – изначальные характеристики прочности и ресурса покрышке все равно не вернуть. Даже в отремонтированном виде она сгодится разве что на роль запаски.  «За рулем» можно читать в ВКонтакте Фото: Reddit, «За рулем»