В Улан-Удэ чиновники на себе проверили безопасность использования электросамокатов на улицах
– Для комфорта и безопасности горожан необходимо улучшать пешеходную инфраструктуру. В настоящее время разрабатывается соответствующая муниципальная программа. Специалисты анализируют пешеходные потоки, обследуют переходы, тротуары. Необходимо расширять зауженные места на тротуарах, своевременно перекладывать плитку на неровностях и другое, – сказал Сергей Гашев.
Первый заместитель мэра Улан-Удэ Сергей Гашев, сотрудники Комитета по транспорту, потребительскому рынку и предпринимательству, Комитета городского хозяйства, Комитета по архитектуре и градостроительству проверили на себе, насколько удобно и безопасно передвигаться по улицам на электросамокатах. Выездное мероприятие прошло по ул. Терешковой сегодня, 28 июня, пишет Восток-Телеинформ со ссылкой на мэрию.
– Для комфорта и безопасности горожан необходимо улучшать пешеходную инфраструктуру. В настоящее время разрабатывается соответствующая муниципальная программа. Специалисты анализируют пешеходные потоки, обследуют переходы, тротуары. Необходимо расширять зауженные места на тротуарах, своевременно перекладывать плитку на неровностях и другое, – сказал Сергей Гашев.
Для безопасности пешеходов оператор электросамокатов – компания «Вуш» в начале сезона ввела максимальные штрафы. За инциденты по вине пользователя электросамоката, повлекшие причинение вреда здоровью или имуществу третьих лиц, грозит штраф от 30 до 100 тысяч рублей. За езду в состоянии алкогольного или наркотического опьянения – 100 тысяч рублей. В обоих случаях предусмотрена и блокировка аккаунта пользователя. Если водитель не спешивается на пешеходном переходе сумму штрафа составит одну тысячу рублей, при передаче аккаунта детям до 18 лет - 10 тысяч рублей и блокировка аккаунта, при езде вдвоем – 5 тысяч рублей.
Добавим, 6 из 10 жителей Улан-Удэ - за ограничения для вождения самокатов и электросамокатов. Женщины выступают за регулирование езды на самокатах значительно чаще мужчин (67 и 53% соответственно). Среди горожан до 34 лет больше как сторонников, так и противников регулирования, чем среди тех, кто старше.