Беспроводная индукционная зарядка, которая всё чаще появляется в современных автомобилях, на первый взгляд кажется удобной альтернативой проводам, сообщает eizvestia, ссылаясь на mmr. Она избавляет от необходимости использовать кабель и придаёт салону эстетичный вид. Однако на практике эта функция далека от совершенства. Многие водители жалуются, что встроенные зарядные панели работают настолько плохо, что им всё равно приходится доставать привычный кабель. Главная проблема — перегрев смартфонов во время зарядки, особенно летом. Причина кроется не только в высокой температуре в салоне, но и в конструктивных недостатках самих зарядных систем. В частности, недостаточно плотный контакт между телефоном и зарядной панелью приводит к потере энергии в виде тепла. Более того, большинство автомобильных индукционных зарядок не оснащены системой охлаждения, а пластиковые чехлы на смартфонах дополнительно мешают отводу тепла. Ситуацию усугубляет и расположение зарядных модулей. Автопроизводители часто устанавливают их в центральной части салона, которая во время движения в жару оказывается под прямыми солнечными лучами. В результате — уже через несколько минут телефон становится горячим, а зарядка автоматически прекращается. Ранее мы писали о том, вредит ли быстрая зарядка телефону: правда или миф
