Автосаботаж: почему пошлины на китайские машины могут добить рынок

" На российском авторынке происходят изменения. Госдума обсуждает введение дополнительных пошлин на машины китайских брендов, таких как Chery, Geely и Zeekr. Это предложение вызвало большой интерес, так как может повлиять на цены и доступность автомобилей для россиян.

Издание RuNews24.ru обратилось за комментарием к Якову Якубовичу, эксперту Института фундаментальных проблем социо-гуманитарных наук НИЯУ МИФИ. Он подробно проанализировал возможные последствия нового налогового манёвра, обратив внимание на его экономические и социальные риски.

По мнению эксперта, ключевая цель властей — поддержка отечественного автопрома, который оказался под давлением после ухода западных брендов. Китайские машины, занявшие освободившуюся нишу, предлагают привлекательные цены, но за счёт пошлин и наценок они становятся почти втрое дороже при попадании на российский рынок. Например, автомобиль Jetta VA3, стоящий в Китае около 900 тысяч рублей, в России продаётся уже за 2,2 миллиона.

Якубович отметил, что около 65% итоговой стоимости китайских машин в РФ составляют налоги, пошлины и торговая маржа. Если ввести новые сборы, доступность таких авто для большинства граждан ещё сильнее снизится.

Среди причин обсуждаемых мер — не только поддержка отечественных заводов, но и стремление компенсировать бюджетные потери, а также простимулировать внутреннее потребление российского металла, что должно поддержать металлургов в условиях санкционного давления.

Однако, по словам эксперта, эффект может оказаться обратным: повышение цен и снижение конкуренции способны привести к подорожанию даже российских автомобилей. Дело в том, что многие модели, включая «Москвич» и Lada Vesta, частично собираются из китайских комплектующих. Если пошлины затронут и запчасти, это увеличит себестоимость и окончательную цену для потребителей.

Кроме того, рост цен на транспорт неизбежно отразится на всей логистической цепочке, что скажется и на стоимости товаров, и на инфляции в целом. Эксперт подчеркнул, что покупателям, возможно, придётся искать альтернативы: либо задержаться на вторичном рынке, либо продлевать срок эксплуатации старых авто. Некоторые могут обратить внимание на электромобили, общественный транспорт или микромобильные решения, хотя все они тоже имеют свои ограничения.