Двигатель внутреннего сгорания может перегреваться по нескольким причинам, включая загрязнение радиаторов, наличие течей антифриза и сбои в электронике, рассказал Роман Тимашов, директор по послепродажному обслуживанию компании «Автодом Алтуфьево». По словам Тимашова, основная проблема с перегревом мотора возникает из-за загрязнения радиаторов. Это особенно актуально после цветения тополей и одуванчиков. Загнутые соты радиатора также могут способствовать перегреву. Течи в системе охлаждения снижают уровень антифриза, что, в свою очередь, приводит к перегреву. Жидкость чаще всего уходит через патрубки, поврежденный расширительный бачок или по причине износа радиатора и помпы. Также причиной перегрева может стать отказ электроники: выходят из строя моторчик охлаждения, реле, проводка и датчики. Наиболее неприятным последствиям, таким как прогар прокладки или деформация головки блока цилиндров, часто предшествует прорыв газов в систему охлаждения. Для продления срока службы двигателя важно регулярно заменять жидкости, включая не только моторное масло, но и антифриз. Эксперт советует сокращать рекомендованный срок обслуживания на 30–50%. Ранее «За рулем» сообщал, что назван самый аварийный возраст водителей. Источник: «Газета.Ru»
