Обсудили с юристом то, есть ли вероятность купить автомобили по доступным ценам и не переплачивать при повышении утильсбора с 1 ноября 2025 года. Как известно, с 1 ноября 2025 года планируется введение прогрессивной шкалы, учитывающей мощность двигателя автомобиля. Согласно новым правилам, автомобили с двигателем до 160 лошадиных сил получат льготы при уплате утильсбора. Однако эксперты предупреждают, что это может привести к сокращению импорта автомобилей мощностью более 160 лошадиных сил на 15%. Утильсбор в России — это специальный сбор, который платят владельцы автомобилей и некоторых других товаров перед их покупкой или ввозом в страну. Этот сбор нужен для того, чтобы обеспечить правильную переработку или утилизацию старых машин и изделий, когда они больше не пригодны для использования. Средства, полученные от утильсбора, идут на организацию экологичных способов утилизации отходов, чтобы снизить негативное воздействие на окружающую среду. Кроме того, ожидается значительное увеличение расходов на покупку автомобилей с большими объемами двигателей и повышенной мощностью. Например, электромобили и гибриды могут подорожать на сумму от ₽800`000 и выше. Машины с бензиновым двигателем также подвергнутся удорожанию, хотя оно будет менее значительным. Некоторые дилеры считают, что изменения направлены на защиту отечественного автопрома и стимулирование производства автомобилей в России. Другие выражают опасения относительно снижения спроса на импортные автомобили и возможных негативных последствий для экономики. По сути, утильсбор в цене автомобиля — это некий депозит на то, что потом государство должно будет переработать транспорт. А если купить машину в России, но вывезти ее за пределы страны и уже там утилизировать? Можно ли вернуть плату за утильсбор? Или выйдет как со взносами в Фонд капитального ремонта: даже если дом сгорел — никто вам денег не вернёт? Эти вопросы корреспонденты Mkset задали юристу Александру Бударагину. — В России происходит увеличение утильсбора — это сбор, который взимается при покупке автомобиля и служит для финансирования утилизации транспортных средств. Обычно этот платеж считается невозвратным, особенно если автомобиль вывозится за границу и утилизируется там. В таком случае, вернуть уплаченные деньги за утильсбор в России, скорее всего, не получится, поскольку закон не предусматривает возврат этого сбора при вывозе автомобиля за границу, — считает юрист Александр Бударагин. По данным опрошенных «Известиями» экспертов, увеличение утильсбора приведет к дефициту иномарок в России. С 1 ноября премиальные авто могут подорожать до 50%, а машины среднего класса — примерно на 30%. Повышение затронет как новые, так и подержанные автомобили. В итоге BMW, Audi, Mercedes и Lexus рискуют превратиться в недосягаемую роскошь. Как отметил юрист, подобные сборы работают не только в России. Вот примеры других стран: Германия: производители обязаны утилизировать свои автомобили, что способствует переработке материалов Япония: производители отвечают за сбор и переработку своих автомобилей. Экономический эффект утильсбора в мире Стимул для покупок: утильсбор может побудить людей обновлять автомобили, поддерживая спрос на новые модели Экологическая выгода: утилизация снижает количество отходов и негативное воздействие на природу Создание рабочих мест: программы утилизации генерируют новые рабочие места в сфере переработки Финансирование утилизации: средства от утильсбора могут быть направлены на экологические программы Инновации: утильсбор стимулирует производителей разрабатывать более экологически чистые автомобили. Цены на новые иномарки в Уфе варьируются в зависимости от марки и модели автомобиля. Вот некоторые цены на иномарки в Уфе сейчас, на момент публикации: Audi: от ₽2,5 млн BMW: от ₽3 млн Chery: от ₽1,5 млн Chevrolet: от ₽1,8 млн Ford: от ₽2 млн Haval: от ₽2,5 млн Honda: от ₽2,2 млн Hyundai: от ₽1,8 млн Kia: от ₽1,9 млн Mazda: от ₽2,3 млн Mercedes-Benz: от ₽3,5 млн Mitsubishi: от ₽2,1 млн Nissan: от ₽2,4 млн Renault: от ₽1,7 млн Skoda: от ₽2 млн Toyota: от ₽2,8 млн Volkswagen: от ₽2,2 млн.
