Призрак транспортной системы ищет инвестора почти десять лет, следует из аукционной документации в пятницу, 3 октября. Крупный перевозчик «Башавтотранс» в очередной раз выставил на торги здание Северного автовокзала за ₽178,3 млн. Локация находится на улице Кемеровской, 82, но уже давно не пользуется популярностью у местного транспортного бизнеса. Корреспонденты Mkset сравнили его с проектом строительства склада в Уфимском районе, который обойдется государству за почти ту же сумму и уточнили у эксперта, возможно ли «старое превратить в новое». Напомним, что Северный автовокзал Уфы открыли еще в 1992 году, тогда он начал обслуживать северное и северное-восточное направления автобусных маршрутов. Однако в 2013 году он был в аварийном состоянии, поэтому его закрыли на реконструкцию, и с тех пор вокзал с двумя наземными и тремя подземными ярусами не открывался. В электронной торговой площадке Fabrikant.ru указано, что площадь четырехэтажного здания достигает 5,3 тысячи квадратных метров, если считать с участком, то все 22,5 тысячи квадратов. Заявки принимаются до 2 октября, итоги подведут — 3 октября. Помимо этого, участники должны внести задаток в размере ₽35,6 млн. Кстати, в первый раз продать автовокзал пытались в 2017 году за ₽83,2 млн, затем в 2018 году — за ₽82 млн, но все тщетно. Согласно системе «СПАРК-Интерфакс», компания «Башавтотранс» зарегистрирована в апреле 2025 года в Уфе. Генеральный директор — Надир Самиев. Размер уставного капитала ₽2,6 млрд. Ранее организация принимала участие в 427 тендерах под другими регистрационными данными. Отметим, что ранее министр торговли Башкирии Азат Аскаров в соцсетях рассказал о строительстве нового торгового мультикомплекса за ₽180 млн в деревне Бурцево Уфимского района. Объект должны сдать уже в 2028 году, там будет 40 рабочих мест. — Этот комплекс станет важным шагом для развития нашей социальной и торговой инфраструктуры. Он предложит жителям широкий ассортимент товаров и услуг, а также создаст комфортное пространство для семейного отдыха и развития детей, — считает он. Мы задались вопросом зачем возводить новое, если можно эффективно использовать старое. За комментарием обратились к уфимскому экономисту Рустему Шайахметову. — Неудачная локация (Северный автовокзал Уфы). Сейчас основные пассажиропотоки Уфы, включая пригородное и межмуниципальное сообщение, проходят по маршрутам на значительном удалении от указанного объекта. Поэтому потребность в нем в качестве транспортно-пересадочного узла отсутствует. Он не эксплуатируется уже продолжительное время, инженерная инфраструктура и само здание в не лучшем состоянии. Чтобы привести это в надлежащий вид необходимы вложения, которых у Башкирии нет, — считает эксперт. Он пояснил, что поэтому лучше передать его заинтересованному инвестору, на выгодных государству условиях, который смог бы реализовать возможности его развития. По возводимому мультикомплексу он добавил, что бизнес развивается там, где доходы обеспечивают конкурентную прибыльность бизнеса. — Поэтому, по моему мнению, инвестор, проанализировав возможные финансовые потоки, доходность и издержки торгового мультикомплекса, возводимого в Уфимском районе, принял решение о его строительстве. Я думаю, что оба объекта не взаимосвязаны с друг другом и у них разная судьба. Одному предстоит реновация, другому — новая жизнь, — подытожил экономист. В предыдущем материале мы рассказывали, как «сады-призраки» множатся в Башкирии: число заброшек и локации.
