Последняя машина про которые писал на дроме была markii wagon quallis, вот это были машины много их было .. Потом как то на айских притесах на камри грации засел на глиняной колее и ночью нас вытащил блэйзер легко и непринужденно за хвост выволок задом , тогда я понял что мне нужен внедорожник. Дальше был прадик 120 на пневме - до сих пор горяче люблю эту машину. В нем прекрасно все, единственное чем расстроил - разрушил мой стереотип о том что тойоты не гниют????Надо бы по нему отзыв тоже написать, но он скучный - менял баллоны пневмы чисто для приличия, едва начал один подтравливать за ночь, стойки передние темз- одна сломалась отгнила чашка пружины отвалилась на бездорожье, ездил так с перекосом пару дней пока забирал новые. Поменял пороги и все.Но будем адекватны машине было более 20лет!Потом случился джипинг мозга и увлекся я fj cruiser ом . Постепенно втянуло на сайты обьяв и стал залипать в поиске, попутно донимая продаванов своими вопросами и просьбами прислать фото днища и порогов. И вот какая штука- очень много прямо много гнилых фуджей, особенно с западной части страны, даже рестайлы после 10х годов с цветными днищами и каментами типа - пора бы сделать антикор, а так машина в идеале.. но боюсь , это уже даже после пескоструя с расчлененкой зацветет . На прадике например пороги по местам сварки начали цвести через год.. И тут попался он в Хабаровске- желтенький , такой радостный , фотки всего исподнего продаван( а потом естесственно оказался перекуп, при том весьма приличный человек, что, наверное, редкость в этой профессии) прислал незамедлительно. Стал я смотреть билеты и автовозы, и с тем и другим были большие проблемы. На тот момент был ажиотаж из-за очередных нападок на импорт б/у тачек со стороны гос-ва, все массово везли машины с востока, автовозов надо ждать месяцы, мне это было не интересно. Но доболтались с продаваном Эдиком встретиться в Иркутске...
