Депутаты разработали законопроект, который отменяет коэффициент износа деталей при расчёте выплат пострадавшим в ДТП по «автогражданке». При этом, как отмечают авторы поправок, на стоимости полиса нововведения никак не скажутся. «Проблемой, о которой все говорят, является учёт фактора износа, когда при денежной выплате по ОСАГО стоимость ремонта уменьшается на сумму износа деталей. На мой взгляд, это противоречит самой логике страхования, по которой владелец авто должен получить возмещение, достаточное, чтобы привести машину в изначальный вид», — пояснил первый зампред комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Павел Федяев. Согласно поправкам, автомобилисты смогут получить компенсацию износа после того, как восстановительный ремонт будет проведён. То есть водитель получит от страховщиков стандартное возмещение с учётом износа, самостоятельно проведёт ремонт в удобном ему месте и предоставит страховой компании документы, подтверждающие расходы. Страховая доплатит удержанную сумму износа, а также возместит все повреждения, которые не были обнаружены при первом осмотре. Гражданам нужно уложиться в девять месяцев. При этом политик подчеркнул, что жалобы страховщиков на убыточность этого вида страхования никак не обоснованы. Так, по закону не менее 80% собранных компаниями денег должно быть направлено на выплаты автомобилистам по ОСАГО . Тем не менее, в 2022 году объём компенсации составил только 38%, в 2023 году — 53%, в 2024 — 67%. «В Госдуме прошли парламентские слушания по этому вопросу, на которых я обратил внимание на накопления страховщиков. Исходя из цифр, можно сделать однозначный вывод, что вполне получится обойтись без повышения цен», — заключил Федяев.
