Рост цен на бензин хоть и приостановились, но все еще есть. И это влечет за собой подорожание товаров и услуг. Власти пытаются остановить рост стоимости топлива, но получается не идеально. Подробнее — в материале Inkazan. Что с ценами на бензин В России с 6 по 10 ноября цены на бензин в основном снижались, говорится в данных Росстата. Так, автомобильный бензин подешевел на 0,2%, как и отдельно топливо марок АИ-92 и АИ-95. А вот бензин марки АИ-98 и дизельное топливо, наоборот, выросли в цене на те же 0,2%. В среднем по России бензин АИ-92 стоит 62,25 рубля, АИ-95 — 67,34 рубля, АИ-98 и выше — 87,9 рубля, а дизель — 74,56 рубля. Средняя цена автомобильного бензина — 65,34 рубля. Самый дорогой бензин оказался в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) — 70,69 рубля за литр. Среди регионов лидер — Сахалинская область с бензином за 79,68 рубля. В Татарстане цены не такие большие. На 10 ноября стоимость 1 литра АИ-92 составляла 60,53 рубля, АИ-95 — 63,55 рубля, АИ-98 — 86,34 рубля, дизеля — 69,8 рубля. Средняя цена бензина — 62,31 рубля. Дешевле только в Удмуртии, Коми, Башкирии, Ярославской, Оренбургской, Челябинской, Томской, Курганской и Омской областях. Несмотря на это, за месяц — с 13 октября по 10 ноября — цены на бензин в Татарстане заметно выросли. Так, 1 литр АИ-92 подорожал на 1,29 рубля, или на 2,18%. Стоимость АИ-95 выросла на 37 копеек, или на 0,59%. АИ-98 и выше подорожал на 2,19 рубля, или на 2,6 рубля. Цены на дизельное топливо подскочили на 1,18 рубля, или на 1,72%. При этом с начала 2025 года АИ-95 подорожал уже на 14,51%, или на 7,67 рубля за 1 литр. АИ-95 вырос в цене уже на 11,9%, или на 6,76 рубля. АИ-98 подорожал на 8,24%, или на 6,57 рубля, а дизель — на 7,09%, или на 4,62 рубля. Еще раз напомним, что в Татарстане все еще один из самых дешевых бензинов в России. Почему цены растут и падают Пожалуй, самый загадочный вопрос — почему же растут цены на бензин. Четкого ответа нет ни у кого, но причины называются разные: высокая стоимость топлива на бирже, ремонт нефтеперерабатывающих заводов, усложнившаяся логистика и даже изменения курсов валют. Из-за этого даже предлагали сделать потолок цен на топливо. На бирже вплоть до 27 октября цены держались на рекордных отметках. Так, цена бензина АИ-92 достигала 74 тысяч рублей за тонну, а АИ-95 — почти 77 тысяч рублей за тонну. Но потом цены начали падать. В Федеральной антимонопольной службе (ФАС) связывали это с действиями поставщиков, которые снижали стоимость. Власти ежегодно пытаются спасти ситуацию запретом экспорта. Однако эта мера работает не всегда. Например, в 2023 году президент России Владимир Путин возмущался, почему запрет не привел к остановке роста цен на топливо. Впрочем, и в 2025 году сложилась аналогичная ситуация — запрет на экспорт не спас, а как будто наоборот подлил масла в огонь. И тут стоит вспомнить про дефицит топлива. Да, в Татарстане его нет, но в других регионах есть. Из-за этого некоторые автозаправочные станции (АЗС) начали «бадяжить» топливо, говорил глава союза автосервисов России Юрий Валько изданию НСН. Это спасает и от более резкого роста цен на бензин. Тот же дефицит появляется и из-за планового ремонта НПЗ в том числе в Татарстане. Бензин и правда разбавляют? Национальный автомобильный союз (НАС) ранее попросил проверить АЗС России на качество продаваемого бензина, писали «Известия». Организация обратилась к вице-премьеру правительства Дмитрию Григоренко. В НАС отмечали, что на заправках появляется топливо, которое не соответствует требования закона. Среди наиболее частных нарушений — превышение массовой доли серы и температуры вспышки в открытом тигле. В организации при этом отметили, что на фоне моратория на проверки бизнеса оперативный контроль также не проводится. В Союзе автосервисов России также отмечали, что АЗС разбавляют бензин, чтобы не повышать цены. В начале октября «Коммерсант» писал, что правительство предлагает разрешить на полгода использовать октаноповышающую присадку монометиланилина при производстве бензина. Благодаря этому хотели увеличить производство высокооктанового топлива класса 5 путем добавления ММА в низкооктановый бензин. Недавно министерство финансов России предлагало обнулить акциз на денатурированный этиловый спирт при производстве бензина АИ-92, пишет «Интерфакс». Эта мера нужна для того, чтобы сделать производство рентабельнее и необходима на случай дефицита топлива. Правительство также предлагало сделать новые меры поддержки внутреннего рынка. «Новые известия» писали, что, согласно планам, максимально допустимую концентрацию этанола в бензине хотят довести до 10%. Сейчас — 1,5%. Благодаря этому объем поставок топлива на АЗС может увеличиться на 100 тысяч тонн ежемесячно. При этом до сих пор непонятно, насколько сильно и какие предприятия будут «бадяжить» таким образом топливо. Машины — В С Ё? Главный вопрос — а что в таком случае будет с автомобилями, которые будут заправлять разбавленным бензином? Отметим, что топливо с 10% содержанием этанола называли «био-бензином», потому что сам спирт для этого перерабатывали из растений. И такое топливо якобы снижало вредные выбросы. Однако у такого бензина были и проблемы. Его использование приводило к увеличению потребления и снижению производительности моторов. Все из-за сниженной энергоемкости такого топлива. Это приводило к неровной работе на холостых оборотах, провалах в разгоне и так далее. Также такой бензин плохо контактировал с некоторыми деталями автомобиля. Этанол в топливе также приводит к появлению конденсата в моторе. Об этом, например, говорил менеджер BMW Томас Брюнер. А это приводит к более частой смене масла. Однако касалось все это больше старых автомобилей. С того времени большинство автопроизводителей выпускают машины, которые больше совместимы с бензином Е10. Но в России довольно много старых автомобилей, да и новые, которые производит «АвтоВАЗ», вряд ли подходят под эти стандарты. Поэтому вполне возможны разрушение резиновых уплотнителей, пластика топливной системы и другие неприятности, которые встанут в копейку.
