Можно ли шиповать нешипованную зимнюю резину

Дошиповка зимних шин становится все более востребованной в России: цены на новые шины растут, а снега выпадает все меньше. Процедура позволяет продлить срок службы шин и повысить безопасность, но подходит не всем моделям и требует правильного подхода.

Раньше дошиповка выглядела как кустарная операция: в шину вручную вставляли заводские шипы, сверля отверстия рядом с изношенными, и новые элементы быстро вылетали. Современная технология использует ремонтные шипы, которые отличаются от заводских:

Такие шипы устанавливаются на место выпавшего заводского без сверления. Пластиковая втулка во время эксплуатации деформируется, заполняя пространство старого гнезда. В результате новые шипы практически не вылетают – доля выпадения редко превышает 1–2%, тогда как у заводских может быть более 10%.

Есть несколько ключевых условий для успешной процедуры:

Не стоит шиповать фрикционные (липучие) шины – это не предусмотрено их конструкцией.

Теоретически поставить ремонтные шипы можно самому. В продаже есть приспособления для вставки шипов, напоминающие профессиональные инструменты, а также ремонтные шипы с пластиковыми втулками и широким донышком.

Однако это трудоемкий процесс, особенно если нужно поставить десятки шипов. В большинстве случаев проще обратиться в шиномонтаж. Некоторые пытаются использовать дешевые шипы, которые ввинчиваются вручную – однако, они неэффективны и быстро выходят из строя.

Современная дошиповка безопасна и эффективна, если не забывать про : правильный выбор шины, наличие достаточной высоты протектора, использование ремонтных шипов и профессиональная установка. Процедура помогает продлить срок службы шин и улучшает безопасность в зимний период.