Компания представила новый Continental GT Supersports, выход которого совпал со 100-летием оригинальной модели Supersports 1925 года. Инженеры сознательно отказались от гибридной системы в пользу V8 с двойным турбонаддувом и, впервые для Continental GT, оснастили задним приводом. Производство машины начнётся в четвёртом квартале 2026 года, а первые автомобили попадут к клиентам в начале 2027 года. Будет собрано всего 500 экземпляров этой уникальной модели, но её цена пока остаётся секретом. Этот Bentley имеет четырёхлитровый двигатель V8 с двумя турбинами мощностью 666 лошадиных сил (490 киловатт) и 800 Ньютон-метров крутящего момента. Эти показатели на 114 лошадиных сил и 200 Ньютон-метров ниже, чем у гибридного Continental GT Speed. Разгон до 100 километров в час занимает 3,7 секунды, а максимальная скорость достигает 310 километров в час. Энергия передаётся на заднюю ось через усовершенствованную восьмиступенчатую коробку передач с двумя сцеплениями от ZF, которая работает в паре с электронным дифференциалом повышенного трения и системой подруливания задними колёсами. Машина почти на полтонны легче обычного Continental GT. Вес купе — 1 814,37 килограмма. В компании утверждают, что Supersports стал самым лёгким дорожным Bentley с 1940 года. Чтобы добиться такого результата, конструкторы не только убрали гибридные компоненты и полный привод, но и демонтировали задние сиденья, уменьшили количество шумоизоляции, установили крышу из углепластика и сократили число электронных ассистентов. В салоне вместо задних кресел — углепластиковая панель, обтянутая кожей. Водителя и пассажира ждут облегчённые спортивные кресла с электроприводом и 11 направлениями регулировки. Атмосферу гоночного автомобиля дополняют детали отделки из углеродного волокна и вышитая надпись Supersports.
