Какие модели легковых автомобилей ушли из России в 2025 году?

В 2025 году некоторые зарубежные бренды сократили модельный ряд. В большинстве случаев — это автомобили из Поднебесной. Речь о массовом бегстве «китайцев», разумеется, не идёт. Компании скорее решили оптимизировать свои линейки моделей. Например, отказались от нишевых «электричек», сделали ставку на локальную сборку автомобилей.

Какие модели ушли из России? Сколько они стоили на нашем рынке и сколько стоят за рубежом? Какие альтернативные варианты остаются у уральских автолюбителей?

Geely

Компания Geely решила прекратить поставки в Россию сразу двух моделей: кроссовера Coolray и седана Emgrand. Оба автомобиля уже исчезли из прайс-листов на сайте российского представительства Geely, правда у некоторых дилеров автомобили ещё остаются в запасе. В октябре 2025 года Coolray стоил от 2 794 990 до 3 139 990 рублей. Новые поставки этой модели из Китая не планируются.

В случае с Emgrand поводов для переживаний у поклонников модели нет: на российский рынок начали поставлять локализованный в Беларуси Belgee S50. По сути это двойник Geely лишь с некоторыми внешними отличиями. Например, дизайн задних фар и колёс. У Belgee в отличие от «китайца» расширилась цветовая палитра. Под капотом всё осталось прежним: тот же 1,5-литровый атмосферник мощностью 122 л.с. и коробка передач — либо пятиступенчатая «механика», либо шестиступенчатый «автомат».

«Belgee S50 становится реальным конкурентом LADA Vesta. Он больше по габаритам и более оснащенный, но, как говорят участники рынка, проблемы Belgee кроются в производственных мощностях. Изначально построенный завод в Жодино был рассчитан на выпуск 60 тысяч автомобилей в год. Сейчас выпуск уже превышает этот объём. Поэтому дальнейший рост производства и продаж будет зависеть от успешности модернизации предприятия», — пишет в своём Telegram-канале автоэксперт и директор агентства «Автостат» Сергей Целиков.

Сегодня в Екатеринбурге цена Belgee S50 стартует от 1 649 990 рублей у официального дилера. Оригинальный Emgrand в салонах уже не найти, но в этом году в столице Урала его предлагали купить за 1 843 990 рублей в минимальной комплектации. Обновлённая версия седана 2025 года в Китае на старте продаж стоит от 68 900 до 85 900 юаней (по действующему курсу это от 760 до 958 тыс. рублей).

Omoda

Сильно сократился модельный ряд бренда Omoda. В этом году ушли модели S5 и его спортивная версия S5 GT. Оба седана вышли на российский рынок в 2023 году и продержались около двух лет. На момент ухода с рынка S5 в базовой комплектации стоила от 2,1 млн рублей. Заряженная версия S5 GT продавалась по цене 2,4 млн рублей.

По данным представителей бренда, партия ранее привезённых кроссоверов была распродана, а поставок новых машин не предвидится. Прямой замены у моделей тоже нет, так что покупателям придётся довольствоваться тем, что есть.

На сегодняшний день у Omoda остаются доступными только кроссоверы С5 и С7. У официального дилера «Июль» в Екатеринбурге приобрести Omoda С5 в базовой комплектации можно за 1 719 000 рублей с учётом скидки. Под капотом — 1,5-литровый турбодвигатель мощностью 147 л.с., коробка передач — вариатор CVT25, передний привод.

Кроссовер Omoda С7 доступен по цене 2 599 000 рублей. У машины 1,6-литровый двигатель мощностью 150 л.с., роботизированная коробка передач DCT7 и передний привод.

Skywell

Китайский бренд Skywell, основанный производителем бытовой техники, дебютировал на российском рынке в 2022 году. При чём были представлены всего две модели. Электрический кроссовер ET5 на старте продаж стоил минимум 4,48 млн рублей за базовую комплектацию. Двигатель мощностью 204 л.с., автоматическая коробка передач, передний привод, а запас хода с полностью заряженной батареей емкостью 72 кВт·ч достигает 400 км.

Автомобиль оказался не востребован на нашем рынке. Сегодня в качестве альтернативы на бензиновом двигателе доступен, например, Geely Okavango, который можно приобрести в салонах Екатеринбурга за 3,5 млн рублей. Ближайшие «одноклассники» на электрическом топливе — Evolute i-Space или более премиальный VOYAH FREE EVR.

С продажей гибридных автомобилей ситуация на российском рынке несколько лучше. Но не повезло и второй модели Skywell HT-I. С базовой комплектацией кроссовер можно было приобрести за 3,9 млн рублей. Большим спросом он тоже не пользовался. Китайская марка в 2025 году приняла решение уйти с российского рынка. При этом производитель пообещал покупателям выполнить все гарантийные обязательства за уже купленные авто.

Chery

Не прижились на отечественном рынке и гибриды бренда Chery. В 2025 году с продаж сняли Tiggo 8 Pro Plug-In Hybrid и Tiggo 7 Plug-In Hybrid. Обе, к слову, появились в продаже только в этом году. Цена «восьмерки» стартовала от 5,2 млн рублей, а Tiggo 7 — от 4 млн рублей.

По мнению автоэкспертов, гибриды оказались сильно дороже своих бензиновых версий. К тому же не стоит забывать, что часть моделей китайской марки стали выпускаться под новым брендом Tenet, а их сборку наладили в России. В итоге компания решила отказаться от «двойников», тем самым упростив модельный ряд.

«Сегодня мы видим, что даже в мегаполисах по-прежнему слабая инфраструктура для гибридов и электрокаров. Также для владельцев PHEV в нашей стране нет налоговых и эксплуатационных преимуществ, а следовательно нет и мотивации покупать гибриды. Всё это приводит к отказу от нишевых моделей даже таких раскрученных брендов как Chery», — делится автоэксперт Кирилл Плетнёв.

Ранее агентство писало, что новые модели китайских брендов Jaecoo и Rox Motor планируют локализовать производство в России уже в начале 2026 года. Сейчас под этими марками на российский рынок официально поставляют электрокары и гибриды.