Казахстан вводит заградительный утильсбор на российские автомобили в ответ качестве ответа на российский

Власти Казахстана планируют повысить в десятки раз ставки утилизационного сбора для автомобилей из России и Белоруссии. Как пишут казахские СМИ, это ответная мера в отношении России, которая повышает утильсбор и доначисляет задним числом его, налоги и пошлины на автомобили казахстанского производства.

Соответствующий проект приказа был разработан Министерством промышленности Казахстана. Он предполагает введение отдельного повышающего коэффициента для машин из России и Белоруссии. Ставка утильсбора варьируется в зависимости от объема мотора.

Так, например, сейчас для автомобилей с объемом двигателя 1-2 литра при ввозе в Казахстан утилизационный сбор составляет 757 тысяч тенге (114 тысяч рублей). Это значительно ниже, чем при ввозе машин из Казахстана в Россию – 800 тысяч рублей. Документ предлагает увеличить коэффициент примерно в 40 раз - 29 миллионов тенге, или 4,4 миллиона российских рублей, подсчитало издание 74.ru. То есть, фактически закрывает доступ российским автомобилям в Еазахстан. Однако ставки пока окончательно не утверждены, идет обсуждение.

Если документ будет принят, это сделает тарифы безусловно заградительными. Причем для остальных стран-участниц ЕАЭС ставки утильсбора остаются прежними.

Как пояснили авторы проекта, сейчас при расчете утильсбора на автомобили, экспортируемые из республики в Россию и Белоруссию, к установленной в них ставке утилизационного сбора дополнительно взимаются разницы сумм таможенной пошлины, НДС, акцизов, которые уже были уплачены в Казахстане. Изменить ставку утильсбора предлагается «для устранения дисбаланса в уровне платежей».

Инициаторы проекта также ссылаются на Таможенный кодекс ЕАЭС, который признает автомобили, помещенные под таможенную процедуру свободного склада, товарами ЕАЭС. Это позволяет казахстанским автосборщиками значительно экономить на растаможке компонентов для сборки, что делает такие автомобили сравнительно доступными. Авторы документы считают применение в России и Белоруссии так называемых таможенных коэффициентов к авто казахстанской сборки неправомерным.

Кроме того, авторы проекта также указывают, что в Казахстане производится сельхозтехника белорусских и российских брендов на основании лицензионных соглашений, но в их нарушение в республику завозится уже готовая продукция.

Читайте также:

Путин объяснил заоблачный утильсбор "благородной целью" - получить дополнительный доход

Повышение утильсбора привело к вполне ожидаемому падению поступлений в бюджет

Отчаявшиеся от падения продаж автодилеры предлагают Думе повысить налоги на старые автомобили