Езжу много лет — а эти пункты ПДД пропустил: ошибка встречается у каждого второго
Большинство водителей через пару лет после автошколы начинают ездить по ощущениям. Что-то помнится, что-то стирается, а изменения в ПДД вообще проходят мимо. И в итоге проблемы возникают не из-за сложных перекрёстков, а из-за банальных вещей, которые все считают очевидными. Инструкторы говорят: именно на таких мелочах чаще всего ловят штрафы и попадают в неприятные ситуации.
Можно ли опережать справа
Миф, который живёт десятилетиями: опережать можно только слева. Поэтому многие нервничают, когда поток справа едет быстрее. На самом деле на многополосной дороге разрешено двигаться быстрее соседнего ряда по любой полосе. Само по себе опережение справа — не нарушение, пишет источник.
Проблема начинается в другом месте: когда водитель резко перестраивается, подрезает или превышает скорость. Нарушение — это опасный манёвр, а не полоса. Если едете спокойно в своём ряду и никому не мешаете — всё в рамках правил.
Что делать при встрече со скорой
Скорая помощь — всегда зона повышенного внимания. Даже если она едет по встречке или стоит на вашей полосе. Тут важно не геройствовать и не игнорировать ситуацию.
Иногда действительно нужно остановиться — например, если медики просят помочь. В других случаях достаточно снизить скорость и быть готовым к неожиданностям. Из-за спецмашины может выскочить другой автомобиль, пешеход или человек в панике. Главная задача — заранее убрать резкость из движения.
Где аварий больше всего
Логика подсказывает: снег, лёд, дождь. Но статистика упрямая — больше ДТП происходит на сухом асфальте в хорошую погоду. Потому что водители расслабляются.
Хорошее сцепление создаёт иллюзию контроля: дистанцию сокращают, скорость растёт, внимание рассеивается. В плохую погоду люди, наоборот, собираются и едут аккуратнее. Пробки — да. Но аварий часто меньше именно из-за осторожности.
Прицеп и буксировка — забытые ограничения
Это тот пункт, который массово выпадает из памяти. Машина с прицепом — уже не обычный автомобиль. Для неё действует пониженный скоростной режим. Если знак разрешает 90 км/ч, с прицепом ваш потолок — 70 км/ч.
При буксировке всё ещё строже. Особенно с автомобилями на автомате: такие машины обычно нельзя тянуть быстрее 50 км/ч и на большие расстояния без риска поломки. Многие об этом вспоминают уже после дорогостоящего ремонта.