Власти Ростова опровергли расторжение концессии на строительство скоростного трамвая

Проект строительства скоростного трамвая в Ростове стал экономически нецелесообразным, заявил первый заместитель главы города Владимир Иванов. Тем не менее концессионное соглашение с «Синарой — ГТР Ростов-на-Дону» не расторгнуто.

Напомним, накануне депутат Наталья Оськина рассказала donnews.ru, что городская администрация и региональное правительство выйдут из сделки на 61 млрд рублей, заключённой в 2023 году. Власти недовольны планированием проекта, его растущей стоимостью и темпами строительства трамвайных путей. Позже в «Синаре» заявили, что соглашение не расторгнуто, но власти инициировали его разрыв.

Владимир Иванов сообщил, что в последние годы проект сильно подорожал из-за роста стоимости материалов. Кроме того, всплыла необходимость переустройства множества коммунальных сетей, что не учитывалось при заключении соглашения.

«Синара» подсчитала, что стоимость строительства трамвая вырастет до 80 млрд рублей. Проект решили оптимизировать, чтобы удешевить. В новом плане протяжённость трамвайных линий была сокращена почти в два раза, вместо двух депо осталось одно, но стоимость уменьшилась незначительно — на 10,3 млрд рублей.

Кроме того, власти подсчитали, что даже при сокращённых параметрах им придётся ежегодно платить концессионеру из бюджетов всех уровней 5 млрд рублей.

Итоговая стоимость строительства трамвая превысила 107 млрд рублей. Власти сочли проект слишком затратным, притом что он сокращён в два раза.

Иванов подчеркнул, что с начала реализации по настоящее время бюджетные деньги на финансирование проекта не выделялись.

Напомним, в 2023 году планировалось, что концессионер «Синара» построит в городе 104 километра трамвайных путей, два депо и поставит 61 новый трамвай повышенной вместительности. Стоимость реализации оценивалась в 61,5 млрд рублей.

За три года удалось построить всего 6 километров путей в Левенцовке.

Ещё в начале 2025 года врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь заявил, что строительство новых трамвайных путей «поставлено на паузу».

К разработке проекта привлекли команду мэра Москвы Сергея Собянина. Весной специалисты обследовали предполагаемые участки трамвайных маршрутов и пришли к выводу, что с началом работ проспект Стачки перестанет справляться с трафиком, поэтому ему необходим дублёр.

При этом в 2024 году правительство Ростовской области просило Минтранс РФ пересмотреть сроки и объёмы финансирования проекта модернизации ростовского трамвая, так как «Синара» не успевала освоить федеральные деньги.