Муниципалитеты Онтарио уже несколько лет спорят о том, как регулировать электровелосипеды и электросамокаты, которые всё чаще появляются на тротуарах, велодорожках и проезжей части — особенно в крупных городах, таких как Торонто.
В среду эта дискуссия развернулась в Миссиссаге. Советник Дипика Дамерла внесла предложение призвать правительство Дага Форда ввести регулирование для электросамокатов и электровелосипедов по аналогии с другими моторизированными транспортными средствами — включая возможное лицензирование и регистрацию.
По словам Дамерлы, сейчас в этой сфере царит «настоящий дикий запад», и пришло время разработать чёткие правила.
При этом она подчеркнула, что поддерживает развитие электротранспорта, но обеспокоена вопросами безопасности.
Инициативу поддержал лишь один другой член совета, однако обсуждение, по словам Дамерлы, оказалось необходимым. Советник Стивен Даско отметил, что в будущем не исключает усиления провинциального регулирования, но городу сначала нужно чётко определить, какие именно полномочия он хочет получить.
Советник Элвин Теджо заявил, что не готов создавать чрезмерные барьеры для такого транспорта, но считает, что федеральные и провинциальные власти должны чётче определить статус этих устройств. По его словам, некоторые электровелосипеды и самокаты способны развивать скорость 50–60 км/ч, поэтому их, возможно, следует классифицировать как моторные транспортные средства — наподобие мотоциклов.
Активист по защите прав людей с инвалидностью Дэвид Лепофски поддержал идею усиления регулирования. Он отметил, что такие устройства представляют опасность: они бесшумны, могут внезапно появляться на тротуарах, часто нарушают запреты на движение по пешеходным зонам, а контроль со стороны правоохранительных органов недостаточен.
При этом ни один из опрошенных советников не выступил за полный запрет электровелосипедов и электросамокатов, признавая их популярность, особенно среди молодёжи.
Подписывайтесь на наш
Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.
