Китай на водороде. Китайская компания запустила первую в мире водородную заправочную станцию для локомотивов

Ранее в Китае успешно завершились испытания первого пассажирского поезда на водороде. guancha.cn Москва, 4 июн - ИА Neftegaz.RU. В Китае запущена первая водородная заправочная станция для локомотивов.
Об этом следует из общедоступного аккаунта WeChat National Energy Voice.

Водородный проект

В г. Ордосе была введена в эксплуатацию первая станция по заправке локомотивов водородом.
Проект построена CHN Energy Baoshen Railway Group для заправки локомотивов на гибридных водородно-электрических источниках питания.

По данным из общедоступного аккаунта WeChat National Energy Voice:

• 2 июня первая в стране тяжеловесная железнодорожная гидрогенизационная станция Батута филиала Guohua Investment Mengxi Национальной энергетической группы, завершила все процедуры коммерческой эксплуатации;
• после чего была официально введена в коммерческую эксплуатацию.

Станция:

• расположена на западной стороне южной станции Хайлешао в Иджинхуолуо Баннер, г. Ордос;
• она в основном обеспечивает гидрирование для отечественных мощных маневровых локомотивов, работающих на водороде, а также нулевых аккумуляторов типа водородный топливный элемент совместно с литиевой батареей;
• станция оснащена первой беспилотной установкой, которая может функционировать при температуре до 25 С.

Автоматы новой комплексной возможности могут заправить локомотив за 30 минут.
Данного запаса топлива хватит на 800 км.

Хронология событий

• 24 декабря 2023 г. успешно была сдана Батутская тяжеловесная железнодорожная гидрогенизационная станция;
• 2024 г.:
• 7 апреля Батутинская тяжеловесная железнодорожная гидрогенизационная станция успешно завершила пуско-наладочные работы;
• 23 апреля станция была сертифицирована для заправки водородом;
• 26 апреля ввели в эксплуатацию первый в мире устойчивый к низким температурам автоматический робот наполнения и гидрирования;
• 24 мая на Батутской станции завершился весь процесс проверки качества водорода;
• после чего 2 июня станция получила лицензию на эксплуатацию газа и официально введена в промышленную эксплуатацию.

Планируется, что после официального ввода станции в эксплуатацию она снизит потребление дизельного топлива большегрузными локомотивами примерно на 225 т.
Также в планах сократить выбросы углекислого газа примерно на 800 т/год.

Ранее в Китае успешно завершились испытания первого пассажирского поезда на водороде.
Поезд с нулевого уровня работает на водородных топливных элементах с суперконденсаторным буфером.
Локомотив из 4^х вагонов может развивать скорость до 160 км/ч.
На данный момент это самый быстрый водородный поезд.

Напомним, что городские поезда, работающие на водородной энергии, используют метод энергоснабжения, который сочетает в себе водородные топливные элементы и суперконденсаторы, заменяя исходное решение энергоснабжения.
Энергия генерируется электрохимической реакцией водорода и кислорода в водородном топливном элементе.
Продуктом реакции является только вода, что делает ее экологически чистой и безуглеродной.