Снижение логистических затрат способствовало росту доходности экспортных поставок коксующегося угля через порты Северо-Запада и Юга России

Однако позитивный тренд для экспортеров коксующегося угля вряд ли будет долгосрочным на фоне низких цен на мировом рынке. Москва, 17 мар - ИА. Neftegaz.RU. Экономика поставок коксующегося угля из Кузбасса в начале марта 2025 г. улучшилась благодаря снижению логистических затрат.
Об этом 17 марта 2025 г. сообщил Ъ со ссылкой на обзор NEFT Research.

Логистика решает

В 1^ю декаду марта 2025 г. доходность поставок российского коксующегося угля выросла за счет сокращения логистических затрат.
Преимущественно положительная динамика наблюдалась на северо-западных направлениях за счет:

• получения значительных скидок от стивидоров,
• снижения ставки аренды полувагонов.

После введения ЕС в 16^м пакете санкций 24 февраля 2025 г. запрета на транзакции с определенными портами, в т.ч. Усть-Луга на Балтийском море, и сокращения числа сделок основные стивидоры пошли на снижение тарифов с 13,4, до 10,8 долл. США/т.
Терминал ОТЭКО в порту Тамань на Черном море с 1 марта также снизил стоимость перевалки на 10% к предыдущему месяцу.
Кроме того, в марте ставка привлечения полувагонов снизилась на 6% к февралю, до 2,59 тыс. руб./сутки.

По данным NEFT Research, экономика поставок российского металлургического угля, произведенного в Кузбассе, показывает следующую динамику:

• Дальний Восток - цена FOB составила 9811 руб./т (-0,1% за неделю), перевалка - 1600 руб./т (-0,3%), аренда полувагонов - 1051 руб./т (-6,2%), РЖД- тариф - 3545 руб./т (б/и), нетбэк - 3615 руб./т (+1,8%);
• Финский залив - цена FOB составила 9115 руб./т (-1,4% за неделю), перевалка - 955 руб./т (-18,2%), аренда полувагонов - 901 руб./т (-6,2%), РЖД- тариф - 2728 руб./т (б/и), нетбэк - 4532 руб./т (+3,2%);
• Азово-Черноморский бассейн - цена FOB составила 9469 руб./т (-2,2% за неделю), перевалка - 1352 руб./т (-9,8%), аренда полувагонов - 901 руб./т (-6,2%), РЖД- тариф - 2885 руб./т (б/и), нетбэк - 4331 руб./т (-0,2%).

Более заметный рост нетбэков в северо-западном направлении объясняется более значительным снижением ставок портовой перевалки на 18,2% неделя к неделе против снижения на 0,3% в восточных портах за аналогичный период.

Кризис пройден?

Несмотря на позитивную динамику нетбэков на металлургический уголь в начале марта 2025 г., говорить о преодолении кризиса преждевременно.
Цены на металлургическое сырье остаются на минимальных значениях на фоне падения производства и потребления стали как на внутреннем, так и на мировом рынке.

Эксперты отмечают, что позитивный тренд для экспортеров коксующегося угля не будет долгосрочным на фоне низких цен на мировом рынке и укрепления рубля.
По данным NEFT Research на 7 марта 2025 г. стоимость российского коксующегося угля в зависимости от порта и марки:

• на западных рынках - 122,5-195,6 долл. США/т, что на 0,4-1,5% ниже, чем неделей ранее, а с начала 2025 г. цены снизились на 8,2-9,6%.
• на азиатских рынках - 134,8-196,8 долл. США/т, за неделю снижение составило 0-2%, а с начала 2025 г. котировки упали на 5,7-9,2%.

Спрос на сталь и металлопродукцию снижается и на внутреннем рынке, и на внешних, в т.ч. в Китае.
Металлургическое производство замедляется, склады торговых компаний, реализующих металлопродукцию, перегружены из-за ограниченного рынка сбыта, на мировом рынке коксующегося угля наблюдается избыточное предложение при ограниченном спросе
Это оказывает негативное влияние на динамику рынка коксующегося угля.