Электрический водный транспорт становится одним из ключевых векторов развития речных перевозок, так как позволяет существенно сократить выбросы углекислого газа и других вредных веществ. Это особенно актуально для реки Амур, которая с российской части грязнее, чем с китайской. Это направление опирается на современные технологии, включая литий-ионные батареи, суперконденсаторы, солнечные панели и топливные элементы. В Хабаровском крае планируют начать производство электроходов, которые будут экологически чистым решением для речных перевозок. Об этом заявил губернатор региона Дмитрий Демешин в эфире телеканала «Россия-24». — На Дальнем Востоке востребованы как крупные суда и баржи, так и гражданский водный транспорт — суда на воздушной подушке, на крыльях и так далее. Кроме того, мы осваиваем совершенно новые для нас направления, например, выпуск электрокораблей, подобные которым уже ходят по Москве-реке. Есть намерение создать отдельное производство, чтобы такие суда появились у нас на Амуре, — рассказал глава региона. Для постройки одного электросудна необходимо до 16 тонн специальной морской стали, устойчивой к воздействию воды и погодных факторов. Корпус создают методом лазерной сварки, что делает его одновременно прочным и легким. Поверх конструкции наносят стальной защитный слой, предотвращающий коррозию. Такие суда абсолютно безопасны для окружающей среды, в отличие от дизельных аналогов, выбрасывающих за рейс в атмосферу до двух тонн углекислого газа и сбрасывающих в воду около 45 килограммов загрязнений. Кроме того, внутренняя отделка таких кораблей выполнена из экологически чистых материалов. Кстати, в 2023 году Москва открыла первые круглогодичные маршруты на электрическом речном транспорте.
