Проект ВСМ освободит пути для 74 млн тонн дополнительных грузов
Постройка ВСМ позволит избежать возведения дополнительных грузовых линий на 600 миллиардов рублей.
Генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозеров на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2025) сообщил, что строительство высокоскоростных магистралей (ВСМ) в России может увеличить грузопотоки в четыре раза и сэкономить сотни миллиардов рублей.
По его словам, что основное значение ВСМ заключается в разгрузке железнодорожной инфраструктуры для грузоперевозок, а не только в улучшении пассажирского комфорта. Он подчеркнул, что в России 87% грузов транспортируются по рельсам, но совмещенное движение пассажирских и грузовых составов снижает пропускную способность.
По словам главы РЖД, пассажирский поезд, который движется со скоростью 160 километров в час, вытесняет с линии три грузовых состава, едущих со средней скоростью 60 километров в час. Из-за «Сапсанов» на направлении Москва — Санкт-Петербург грузовое движение практически отсутствует, поэтому приходится использовать длинные обходные маршруты.
Строительство ВСМ позволит перевести скоростное пассажирское движение на отдельные линии, высвободив существующие пути для грузоперевозок. Только на московско-петербургском направлении это даст возможность дополнительно перевозить до 30 миллионов тонн грузов в год, избежав инвестиций в новые грузовые линии на сумму около 600 миллиардов рублей.
Проект также откроет возможности для развития грузопотоков в направлениях Балтики, Карелии и Арктики. Все маршруты в Мурманск проходят через Петербург, и без разгрузки этого узла наращивание северных перевозок невозможно.
Реализация пяти утвержденных президентом ВСМ-проектов должна радикально изменить баланс между пассажирскими и грузовыми перевозками. По данным вице-губернатора Санкт-Петербурга Кирилла Полякова, высвобождение главного хода Октябрьской железной дороги позволит увеличить грузоперевозки на 74 миллионов тонн ежегодно.