К аварийному НИС Академик Николай Страхов будет направлен буксир для доставки судна в порт Архангельск
Об этом Институт океанологии (ИО) РАН сообщил в своем Telegram-канале.
Ситуация на НИС Академик Николай Страхов
Авария на НИС Академик Николай Страхов произошла 5 сентября 2024 г., из строя вышел главный двигатель судна.Ситуация на судне критической не является, предпринимаются меры для снятия научного экипажа и последующей буксировки судна в порт для ремонта.
По сообщению ИО РАН:
- начиная с момента аварии руководство Института находится на прямой связи со всеми ответственными организациями, как Морспасслужба, Ространснадзор по Уральскому федеральному округу, администрация Севморпути, Главное Управление ФСБ России,
- 6 сентября замминистра Минобрнауки А. Омельчук и вице-президент РАН академик С. Алдошин, курирующий вопросы научного флота, были лично проинформированы руководством ИО РАН об аварийной ситуации на НИС Академик Николай Страхов и неотложных мерах, которые принимаются для ее разрешения,
- на 16 сентября запланирован подход НИС Академик Мстислав Келдыш к аварийному судну для снятия членов научной экспедиции и части экипажа, т.к. по правилам буксировки на борту остается только аварийная партия (минимальное количество экипажа),
- по состоянию на 12 сентября был найден буксир необходимого класса и заключен договор о буксировке НИС Академик Николай Страхов в порт Архангельск, планируемая дата подхода буксира 17 сентября,
- судно стоит на якоре в относительно безопасном месте недалеко от берега в районе Обской губы,
- службы отдела флота ИО РАН постоянно отслеживают прогноз погоды в районе стоянки аварийного судна для принятия экстренных мер в случае угрозы безопасности судна,
- начиная с момента аварии доклады о ситуации отсылаются в Морспасслужбу каждые 4 часа,
- на настоящий момент ситуация не признана критической, принятие экстренных мер не требуется, жизни и здоровью людей на борту ничего не угрожает.
Экспедиция и авария
Николай Страхов 29 августа 2024 г. вышел из порта Мурманск в 58ю экспедицию в Карское море.До этого, с 11 июля по 24 августа судно находилось в 57м рейсе в Северной Атлантике, на нем работала комплексная геолого-геофизическая экспедиция.
Цели 58го рейса:
- исследование верхней осадочной толщи и рельефа морского дна,
- изучение природных георисков в арктических морях России,
- проведение геофизических исследований,
- непрерывное сейсмопрофилирование.
5 сентября 2024 г. в 27 морских милях на северо-восток от о-ва Белый в Карском море на НИС Академик Николай Страхов остановился главный двигатель судна.
Аварийно-дизельные генераторы были запущены сразу после остановки главного двигателя, и через небольшой промежуток времени механики перевели энергообеспечение судна в нормальный режим, запустив вспомогательный дизель-генератор.
Однако поломка оказалась слишком серьезной, необходимых комплектующих на судне не оказалось.
7-9 сентября в Карском море прошел сильный шторм с усилением ветра до 30 м/с.
Судно с неработающим двигателем сдрейфовало на якоре более чем на 17 миль к берегу в сторону фарватера на входе в Обскую губу.
В настоящее время судно стоит на якоре в 22 морских милях на восток от о-ва Белый, немного западнее входа в Обскую губу.
Причины аварии
Руководство ИО РАН в качестве основной причины аварии назвало многолетнее хроническое недофинансирование ремонта и содержания судов научного флота РАН, о чем говорят конкретные запрошенные суммы на эти нужды, и размеры реально выделенных субсидий.Также ИО РАН сообщил, что перед выходом в рейс НИС Академик Николай Страхов, согласно действующим правилам, было освидетельствовано Морским Регистром, получило разрешение на выход в экспедицию и вышло в море со всеми необходимыми документами.
НИС Академик Николай Страхов было построено в 1985 г. финской Hollming Ltd по заказу Академии наук СССР.
Водоизмещение составляет 2318 т, длина - 75,5 м, ширина - 14,7 м.
Задачи судна - исследование океанского дна, включая съемку рельефа и проведение геологических работ, комплексные исследования в области морской биологии, геологии, гидроакустики, геохимии, гидрохимии и биохимии, океанологии и экологии океана.
Судно уже попадало в аварийные ситуации во время экспедиции.
В 2013 г.Николай Страхов из-за расслоения полимерного покрытия гребного вала потеряло ход в Индийском океане, где проводило геофизические работы.
Его отбуксировали в порт Коломбо, где оно оставалось до 2015 г.
Весной 2015 г. власти Шри-Ланки отказали судну в электроснабжении из-за задолженности владельца (на тот момент Геологического института РАН) перед обслуживающей компанией порта Коломбо.
Судно перешло в управление ИО РАН, за ремонт судна, начавшийся в августе 2015 г., Россия выплатила Шри-Ланке 570 тыс. долл. США.
После ремонта, продлившегося месяц, Николай Страхов отправился в порт приписки Калининград, по дороге проведя экспедицию по изучению Восточно-Индийского хребта.
В 2022-2023 гг. Академик Николай Страхов проходил модернизацию, а в первый рейс судно вышло из порта Калининград в порт Мурманск 15 августа 2023 г.
ИО РАН тогда сообщало:
- в процессе модернизации на судне было установлено 44 ед. современного научного оборудования для измерения параметров атмосферы, поверхности океана, водной толщи и морского дна, а также для отбора проб воды и грунта до глубины 6000 м и более,
- лабораторное оборудование, установленное на судне, дает возможность проводить первичный и углубленный анализ взятых образцов грунта и проб морской воды,
- новое судовое научное оборудование позволяет осуществлять комплексные углубленные исследования и обеспечить присутствие России во всех стратегически важных районах Мирового океана,
- в процессе модернизации также отремонтировано и обновлено судовое оборудование, проведен комплекс работ по улучшению жилищно-бытовых условий экипажа судна.
На модернизацию 5 НИС, в т.ч. НИС Академик Николай Страхов, правительство РФ выделило около 2 млрд руб.
В рамках нацпроекта Наука и университеты на НИС планировалось провести ремонтные работы и установить новое оборудование.
В апреле-июне 2024 г. на НИС Академик Николай Страхов проводился текущий ремонт.