«Бывает страшно»: альпинисты откровенно рассказали об очистке Русского моста
Мост на остров Русский закрыт уже 16 дней из-за обледенения после ледяного шторма. Его очищают вручную промышленные альпинисты. Процесс подходит к концу, судя по тому, что открыть движение обещают сегодня, 6 декабря. Альпинисты Роман Мызгин и Никита Филатов рассказали ИА DEITA.RU, как очищают мост от льда, страшно ли работать на такой высоте и какие зарплаты они получают за такую сложную и опасную работу.
- Ребята, скажите, как вы попали в группу альпинистов, очищающих Русский мост от последствий ледяного шторма?
- В самом начале была задача понять, реально ли с помощью промышленного альпинизма очистить такие конструкции. Поэтому мы вызвались протестировать выход и технологию очистки. Уже после успешного теста начался набор опытных альпинистов, проверенных совместной работой на объектах повышенной сложности. Необходима была слаженная команда, где каждый знает своё дело и понимает друг друга практически с полуслова. Также необходимы были знания спасательных работ на случай ЧП, данные условия были обязательны при выборе людей.
- Расскажите, как очищаете ванты ото льда?
- У нас несколько разных технологий, одной из них, очень эффективной, оказалась чистка вант вручную при помощи прорезиненных киянок. Важно не повредить декоративную оплетку, поэтому делали аккуратно, но максимально быстро, насколько это возможно. Технологию вывешивания альпинистов на месте работ прорабатывали совместно с руководством и обкатывали уже на месте, лучший результат - 4 часа на ванту.
- Страшно ли на такой высоте? Холодно?
- Страшно ли нам... Хороший вопрос, здесь бы спросить каждого, но в открытую среди бригады альпинистов никто такие вопросы не задаёт. Конечно, бывает страшно, но главное об этом не думать и сконцентрироваться на чем-то другом. Наша задача - решить проблему, быстро и безопасно. Мы доверяем своему снаряжению и напарнику. Для большей безопасности руководители закупили новые верёвки, карабины и снаряжение.
Если говорить о холоде, то сначала было очень холодно, из-за сильного ветра и высокой влажности, особенно это ощущается на высоте. Потом температура стала более комфортной. Если постоянно двигаешься, то терпимо. Мы всё время чем-то заняты, к тому же, наша бригада прошла и через магаданские морозы, и в Нерюнгри успела поработать в -50.
- Какие чувства испытываете, поднимаясь к пилонам самого знаменитого Русского моста?
- Наверное, как таковых чувств не испытываем, потому что в голове мысли о том, как прикинуть верёвки, какой набор снаряжения использовать именно сегодня, как обеспечить страховку в случае нештатной ситуации и пути эвакуации альпиниста, как оказать первую помощь в случае потери сознания. Нужно быть максимально собранным, когда поднимаешься наверх. Хотя чувство юмора, наверное, стоит отметить, объект и условия не простые и очень важно сохранять боевой дух и хорошее настроение, подбадривая друг друга шутками.
- Много льда на проезжей части?
- Накопленный лед частично подтаял, где есть возможность, там работает снегоуборочная техника. Так что лед на проезжей части не копится, хотя за день падает достаточное количество.
- Правда ли, что глыбы льда повреждают асфальт? Что было бы с машиной, если б кусок льда на нее упал?
- Внешне каких-то явных деформаций нет, но говорить об этом пока рано. Требуется время для обследования дорожниками. По поводу машины, тут смотря какая машина, может быть специализированный защищенный самосвал, как у нас, на который уже падал лед. В случае с маленькой машинкой последствия были бы трагическими. Раньше падали ледяные массы по 300-400 кг.
- Кроме вашей бригады кто еще очищает Русский мост от льда и есть ли трудности во взаимодействии с коллегами?
- Мы работаем совместно с Владивостокским отрядом поисково-спасательной службы и каждое утро и вечер на штабе согласовываем план работ и участки, где будет происходить очистка. Точное количество зачищенного объёма мы не знаем, но данная информация есть у представителей ФКУ ДСД «Дальний Восток».
Как таковых тупиковых сложностей у нас нет, потому что ещё до начала выхода на пилоны и ванты мы планируем пошагово, порой даже поминутно работу каждого альпиниста. Очень важен эмоциональный настрой. Мы стараемся поддерживать партнерские отношения в коллективе, где учитывается мнение каждого при планировании работы.
Важно понимать, что мы даем комментарии с точки зрения бригады альпинистов. У отряда поисково-спасательной службы может быть свой взгляд на эти вещи.
- Не так давно от ваших коллег в соцсетях прозвучала информация, что альпинисты работают чуть ли не бесплатно, а в целом зарплата на такой сложной опасной работе составляет 32 тысячи рублей. Жителей города, с замиранием сердца наблюдающих за вашей работой, конечно, возмутила столь маленькая сумма, несоизмеримая с рисками и условиями работы. Народ требует у властей премий для вас, поэтому скажите честно, сколько вам платят за эту работу?
- Мы не можем назвать конкретные суммы, потому что это конфиденциальная информация. Но можете поверить она нам нравится, честно.
Роман — промышленный альпинист с большим опытом, принимал участие ещё в строительстве моста, много работал на обслуживании моста, а сейчас и вовсе работает инженером группы надзора на мосту.
Никита — большой опыт в спортивном альпинизме, ходил маршруты различной категории сложности. Занимался таким видом спортивного туризма как ПСР (поисково-спасательные работы), принимал участие во Всероссийских и международных соревнованиях. Также работал на различных промышленных объектах.