По сравнению с Москвой в Северной столице пассажиры кажутся более высокомерными и капризными. Героями нашей рубрики «Питер глазами…» уже становились представители самых разных специальностей — ресторатор, повар, горничная, крановщик. Все они — не коренные жители Северной столицы, а «понаехавшие». Город и его жителей они воспринимают через призму своей профессии. С Дарьей Ч. мы познакомились на ее работе — я заказал такси в Пулкове, и в приложении не обратил внимания, что за рулем будет женщина. Удивился, что водитель остановившейся машины не вышел, а лишь открыл из салона багажник, чтобы я смог сам положить туда свой чемодан. — Вы не будете жаловаться, что я не вышла из машины, чтобы помочь вам? — задала вопрос миловидная таксистка. — Немного простудилась и не хочется из тепла вылезать. — Да нет, конечно. Я никогда не жалуюсь. Ничего страшного. Да и странно было бы, если б мой чемодан поднимала женщина. — Вы в гости или из Питера? — Это имеет значение? — Видно было, что вовсе не знакомиться она начинает. Причина была совсем в ином, как выяснилось. — Нет, просто местные намного чаще в приложении жалуются. Бывает, что едешь, все нормально, никаких претензий. Просит включить кондишн — включаю, музыку — пожалуйста. Потом — бац! — он мне «единицу» поставил. — А на что жалуются? — А у нас так система устроена, что водителю агрегатор не сообщает, за что ставится оценка низкая. На время лишают тебя приоритета в получении заказа. Потом рейтинг возвращается в норму — и заказы тоже. Редко кто из пассажиров вслух высказывает недовольство. Один раз заказ взяла — приехала. Садится человек: «Так, мы сначала на Октябрьскую набережную, потом на Петроградку», — и начинает рулить: здесь налево, здесь направо. Спрашиваю осторожно: «Без навигатора поедем?» А он в бутылку лезет: «Вижу, что вы — неместная и город не знаете». — А вы, если не секрет, откуда? — Изначально из Новокузнецка, потом какое-то время в Краснодаре жила. Последние лет десять в Москве. Там-то и стала в такси работать. Бросала, выходила на работу в офис, потом опять возвращалась. А полтора года назад вышла снова замуж — за петербуржца. И теперь здесь баранку кручу. — Пассажиры сильно различаются в Москве и Питере? Или только числом немотивированных жалоб? — Жалобами — в первую очередь, конечно. А глобально — везде люди со своими тараканами. В Питере больше, скажем так, просьб, которые на пустом месте возникают. — Например? — В Москве много машин в любом тарифе — «Эконом», «Комфорт», «Комфорт+» и так далее. И очень четко публика ранжируется: те, кому неважно, на чем ты едешь, главное — подешевле; и те, кому комфорт, отсутствие запаха в салоне и прочие мелочи крайне важны. Чаевые оставляют в любом тарифе, особой зависимости я не увидела. В Санкт-Петербурге по-другому. Подавляющее большинство выбирает тариф «Эконом». И машин в парке для «Комфорт+» не так много. Моя сломалась — так другую несколько дней искали. Все время говорили: «Может, все-таки на „эконом“ временно пересядешь?» — А вам это невыгодно? — Дело не совсем в выгоде. Как заработать — у всех таксистов в любом городе есть свои «фишки». Крутись у вокзалов и аэропортов, поздним вечером — у клубов в центре. Вот и заработаешь. Заказы точно наберешь. Тут дело в другом. Публика в Питере и Москве — очень разная. В Питере считают — не все, конечно, но преимущественно, — что если ты едешь не на минимальном тарифе, то ты и так уже потратился, нечего чаевые сверху оставлять. В Москве я, по совету многих коллег, покупала упаковочку воды (ну, знаете, 12 бутылочек под пленкой) и ставила на заднем сиденье. Я так обязана делать только в тарифе «Бизнес», но это как подарок, знак внимания клиенту. Уже к середине смены вода заканчивалась и я лезла в багажник за второй упаковкой. Стоит недорого, зато чаевые многократно превысят эти затраты. Клиенты это ценили. Вроде как «Комфорт+», но с ништяками из «Бизнеса». Все понимают, и всем все нравится. А в Питере совсем не так. К воде не притронется ни один человек — упаковка к концу смены остается целая. Почему? Для меня необъяснимо. — Так, может, тогда в Питере стоит работать в «Экономе»? — Публика капризнее в целом. В Москве четко понимали пассажиры, в каком тарифе что полагается. Зарядка для айфона есть в «Комфорт+», хотя я иметь ее не обязана — это личное дело водителя. Но практически у всех есть. В Питере человек может вызвать «Эконом» и начать возмущаться, что у водителя нет зарядки, а если есть у самого, то нет соответствующих гнезд для зарядки у заднего сиденья. Чувак, ну ты сам какую машину вызвал-то?! Какие гнезда для зарядки?! Или, бывает, возмущается старыми стеклоподъемниками у задних дверей. Ну так заказывай «Мерседес» из «Бизнеса»! — Личная жизнь в такси может как-то выстраиваться? — Ну, намеки и предложения недвусмысленные делают, но в целом все корректно. С мигрантами бывали обострения, но я умею ответить и за себя постоять. Скорее, есть рабочая жизнь. Я в Москве, когда от такси уставала, всегда все вопросы именно в такси и решала: то владелец салона красоты едет — иду к нему администратором, то в фирму, связанную с канцтоварами, вот так же, прямо из-за руля, попала. В Москве люди охотнее говорят — о себе, о тебе. И видно, когда это подкат, а когда просто людям хочется высказаться или поболтать. В Питере с этим сложнее — все в каком-то френче, застегнуты на все пуговицы. Не знаю, снобизм это или что, но вот так свои вопросы не порешаешь. Очень точно тебе дают понять, кто ты. Даже если сами едва-едва наскребли на «Эконом». Николай Яременко, главный редактор ИА «РосБалт», постоянный пассажир такси в Петербурге, доцент Финансового университета при правительстве РФ
