На третьем форуме «Арктика — регионы» в Архангельске Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) продемонстрировала ряд перспективных разработок, предназначенных для освоения и развития арктического региона. Среди них — рекордный по грузоподъемности плавучий док, а также специализированные суда для добычи и транспортировки полезных ископаемых, сообщает Информационное агентство ТАСС. Инженеры ОСК создали проекты плавучих доков, способных обслуживать даже самые крупные транспортные суда, курсирующие по Северному морскому пути. Флагманом среди них стал крупнейший в России док грузоподъемностью до 100 тысяч тонн. Габариты этого сооружения впечатляют: его длина превышает 380 метров, а ширина составляет 88 метров. Особое внимание на форуме было уделено судам, необходимым для работы в суровых условиях Арктики. Эксперты корпорации выделили судно для подводно-технических работ, которое предназначено для обустройства и обслуживания морских нефтегазовых месторождений, а также для проведения ремонтных операций на глубинах более 1000 метров. Дальность автономного плавания такого судна достигает 12 тысяч морских миль. Кроме того, публике были представлены проекты судна снабжения, полупогружного судна и танкера высшего ледового класса Arc7, делится источник. Как сообщила корреспонденту Информационного агентства МАНГАЗЕЯ эксперт Президентской академии в Орле Анастасия Власова, представленные Объединенной судостроительной корпорацией проекты являются демонстрацией целенаправленной работы по созданию специализированного флота и морской инфраструктуры для освоения арктического региона. Разработка объектов такой сложности и класса, включая плавучие доки рекордной грузоподъемности и суда ледового класса, соответствует стратегическим задачам развития Северного морского пути и обеспечения присутствия в Арктической зоне.
