После крушения танкеров в Керченском проливе на территории Севастополя было собрано более 150 тонн загрязнённого мазутом грунта. Для того чтобы уберечь птиц в Круглой бухте (Омега), её распорядились закрыть боновыми заграждениями, а уже пострадавших пернатых продолжают принимать со всего города в специализированном центре.По предположениям региональных властей, ликвидировать основные последствия произошедшего возможно до наступления лета и начала туристического сезона, однако учёные не исключают, что токсичное вещество может быть выброшено на побережье новыми штормами и просто течениями.Так или иначе, работы специалистов и волонтёров в Крыму и Краснодарском крае в ближайшее время едва ли закончатся, и опыт предыдущих экологических катастроф, список которых составили журналисты "Ведомостей", показывает, что ущерб и последствия произошедшего могут быть очень серьёзными.Норильск29 мая 2020 года у дороги, ведущей к ТЭЦ-3 в Норильске (Красноярский край), произошла авария, в результате которой в почву и близлежащие водоёмы попало более 20 000 т дизельного топлива. Нефтепродукты оказались в озере, в реке Амбарной, а также в реке Пясине, впадающей в Карское море.10 марта 2021 года Норильско-Таймырская энергетическая компания (НТЭК, входит в группу "Норильский никель"), которой принадлежит теплоэлектростанция, по решению суда выплатила за вред экологии 146,2 млрд рублей.Армянск24 августа 2018 года в Армянске (Республика Крым) на заводе "Крымский титан" произошёл выброс в атмосферу химического вещества, из-за которого на листьях деревьев появился жёлтый налёт, а в воздухе появился запах кислоты.Причиной стало испарение содержимого кислотонакопителя из-за жары и длительного отсутствия осадков. В городе был введён режим ЧС, возбуждено уголовное дело о нарушении правил обращения с экологически опасными веществами.Челябинск1 сентября 2011 года в Челябинске произошла авария на железной дороге, в результате которой был повреждён вагон, перевозивший ёмкости с бромом. Состав задымился, над ним поднялось облако ядовитого вещества. Вскоре ветром бром разнесло по городу. За медицинской помощью обратились более 200 местных жителей.В 2012 году дежурный по станции получил 1,5 года колонии-поселения за то, что приказал спустить вагон с бромом с механизированной горки.Керчь11 ноября 2007 года в Керченском проливе затонуло несколько судов, включая "Волгонефть-139", в результате чего в воду попало около 2000 т мазута и 7000 т серы. Погибли 35 000 птиц, несколько десятков километров береговой линии были загрязнены.Южная транспортная прокуратура оценила размер ущерба в 30 млрд рублей, но такие объёмы возмещений в суде предъявлены не были. Владелец судна — "Волжское нефтеналивное пароходство "Волготанкер"" — должен был выплатить 438 млн рублей, однако суд признал право на ограничение ответственности судовладельца суммой до 116 млн рублей.Пенза29 января 2003 года в Пензенской области во время проведения профилактических работ произошёл прорыв с последующим возгоранием магистрального нефтепровода "Дружба". Один рабочий пропал без вести, ещё трое получили ожоги.Из повреждённой трубы тогда вылилось около 10 000 т топлива. Потушить пожар и ликвидировать аварию удалось лишь три дня спустя. Ущерб был оценён в 50 млн рублей.КомиПоследнее событие в этом списке произошло ещё в XX веке. Однако последствия происшествия, вошедшего в историю под названием "Усинская катастрофа", оказались столь значительными, что обойти его стороной невозможно.12 августа 1994 года в результате образования свищей на подземном нефтепроводе компании "Коминефть" в тайгу попало более 14 000 т нефти. По оценкам Росгидромета, за два месяца общее количество пролитого топлива могло достичь 126 000 т. По Печоре оно дошло до Баренцева моря, после чего о ситуации написали западные СМИ.Разлив в Коми стал крупнейшим подобным происшествием на суше и по названию района республики получил название "Усинская катастрофа". Его последствия устраняли 15 лет. В 2020 года двое обвинённых в халатности сотрудников "Коминефти" получили по три года колонии. Самой компании разрешили возместить ущерб стоимостью аварийных работ.Андрей Гринев
