Родным погибших в катастрофе Ми-8 на Камчатке выплатят компенсации
Комиссия под председательством Государственной инспекции труда завершила на полуострове расследование по факту катастрофы с вертолетом авиакомпании «Витязь-Аэро», передает РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» со ссылкой на сообщение регионального ведомства.
31 августа 2024 года в катастрофе вертолета Ми-8Т в районе горного массива Вачкажец в Елизовском районе погибли 22 человека – три члена экипажа и 19 пассажиров. Среди погибших, кроме трех жителей Камчатки, были туристы из Москвы, Липецка, Бурятии, Перми, Благовещенска и других регионов. Тур был организован компанией «Kamchatka freeride community» и московским сообществом туроператоров «Большая страна».
На борту вертолёта, в частности, находились два работника ООО «Кутхина дача» (входит в сообщество KFC) – генеральный директор и повар. Трудовая инспекция выяснила, что у сотрудников, сопровождавших туристов, был выходной, но в тот злополучный день они фактически исполняли свои трудовые обязанности.
«Несчастный групповой случай квалифицирован как на производстве, оформлены соответствующие документы, в связи с чем родственники погибших имеют право на получение обеспечения по страхованию от несчастных случаев на производстве. Государственная инспекция труда выражает признательность руководству компаний KFC за активное содействие расследованию несчастного случая», – сказали в инспекции.
Расследованием катастрофы занимался Межгосударственный авиационный комитет. Сертификат эксплуатанта «Витязь-Аэро» на коммерческие авиаперевозки аннулировали 14 октября 2024 года – из-за несоблюдения перевозчиком требований безопасности полетов.
Весной 2025 года МАК опубликовал отчет и озвучил причины крушения вертолета Ми-8 на Камчатке. Согласно заключению экспертов, ключевым фактором, который привел к трагедии, стали неблагоприятные метеоусловия. Cтояла низкая облачность, ограничивающая видимость, но, несмотря на это, капитан воздушного судна принял решение продолжить полет.
Ошибка в оценке ситуации привела к тому, что вертолет врезался в горный склон, Ми-8 нашли только через сутки. Эксперты отметили, что пилоты не смогли правильно оценить метеообстановку, а система предупреждения о приближении к поверхности сработала слишком поздно. Комитет также выявил недостатки в организации полетов. В «Витязь-Аэро» не уделяли должного внимания подготовке экипажей к работе в сложных условиях. Кроме того, у авиакомпании отсутствовал эффективный контроль за соблюдением нормативов. За 15 лет это стало четвертым происшествием с вертолетами перевозчика, что, по мнению МАК, указывает на системные проблемы в подготовке пилотов и недостатки в профилактической работе должностных лиц по обеспечению безопасности полетов.