Новый мост через Упу в Туле готов на 40%
При строительстве тульской переправы применяют самые передовые материалы и технологии
В Туле продолжают возводить новый мост через Упу. Сейчас строительная готовность объекта – 40%. Уже забетонированы: съезд №3, часть съезда №2 и эстакада №2. Специалистам не мешает, ни мороз не дождь. Ведь при строительстве тульской переправы применяют самые передовые материалы и технологии.
Сейчас рабочие готовят под армирование съезд №1 с улицы Мосина. На опоры сначала устанавливают швейцарскую фанеру, которую сверху заливают бетоном. Когда он застынет, фанеру уберут. А пока в ней проделывают технические отверстия для подвижных опорных частей. Конструкции на шарнирах не позволят бетону пойти трещинами. Они будут гасить нагрузку и при резком торможении транспорта, и при перепадах температуры, когда на морозе мост будет расширяться, а летом – сжиматься.
Высушивают бетон в так называемых «тепляках». Это специальные укрытия, где с помощью тепловых пушек поддерживают температуру +18. К тому же сам бетон при химической реакции нагревается до 60 градусов. А потом медленно остывает и набирает прочность. Она должна быть 100%. Проверяют бетон на прочность в лаборатории.
Новый мост через Упу возводят 240 человек. Это специалисты из Омска, Самары, Ульяновска, Москвы и Тулы. У каждого свой участок. Так, между опорами №14 до 18 возводят земляную насыпь. Она напоминает слоеный пирог.
Чтобы выдержать нагрузку 4-полосной дороги, насыпь делают из так называемых габионов. Это камни из гранитных пород, уложенных в сверхпрочную сетку. Между ними идет слой щебенки и специальных матов.
Трудятся строители и на противоположном берегу Упы. Там стартовали работы по реконструкции улицы набережная Дрейера. Напомним, что новый мост через Упу планируют сдать уже в следующем году.
