"Кольчуга" для Черноморского флота. Эксперт подсказал способ проще и эффективнее
Последние события, произошедшие совсем недавно на Чёрном море, заставляют нас вновь вернуться к проблеме повышения защищённости кораблей Военно-морского флота Российской Федерации, в первую очередь кораблей Черноморского флота, от атак, осуществляемых ВСУ и ГУР с помощью безэкипажных катеров камикадзе.
К сожалению, сбывается прогноз, озвученный ещё весной 2023 года, про то, что уничтожение небратскими морскими дронами кораблей Черноморского флота — это всего лишь вопрос времени. Причем явно прослеживаются тенденции к дальнейшему ухудшению ситуации, пишет дзен-канал "Военное обозрение".
Характерно, что на сухопутном театре военных действий существует схожая проблема – это многочисленные беспилотные летательные аппараты камикадзе. Их появление на поле боя значительно повлияло как на тактику применения наземных подразделений, так и на конструкцию боевых и вспомогательных машин, а также укрытий для личного состава – причем как ВС России, так и ВСУ. Стало нормой оснащение боевых и вспомогательных машин защитными сетками и решётками, появились закрытые сверху от обнаружения и защищённые металлическими сетками и дополнительными маскировочными сетями окопы.
К сожалению, на флоте мы пока ничего подобного не наблюдаем. Возможно, что какие-то меры предпринимаются – ставятся средства радиоэлектронной борьбы, проводятся тренировки личного состава, обеспечивается прикрытие от БЭК-камикадзе с вертолётов, но всего этого явно недостаточно, и в дальнейшем ситуация будет только усугубляться.
Проблему защиты надводных кораблей от БЭК-камикадзе можно разделить на две подзадачи: первая – это необходимость обнаружения и уничтожения атакующих БЭК-камикадзе, вторая – это минимизация ущерба в том случае, если БЭК-камикадзе всё же удалось прорваться к защищаемому надводному кораблю.
Поражение любой вели – это вероятностная величина, никакие средства не обеспечат гарантированное отсутствие прорывов БЭК-камикадзе противника к борту защищаемого корабля, поэтому в приоритетном порядке мы рассмотрим создание активно-пассивной системы защиты надводных кораблей от БЭК-камикадзе под условным обозначением "Кольчуга", включающей две подсистемы «Сеть» (пассивная) и «Волна» (активная), а также комплект дополнительной защиты.
Подсистема "Сеть" – это элемент пассивной защиты. Как понятно из названия, она должна быть основана на широком использовании сетей, современных аналогов противоторпедных сетей, активно применявшихся ещё во времена Первой и Второй мировых войн. Задача подсистемы «Сеть» — выдержать один – максимум два подрыва БЭК-камикадзе противника, прорвавших прочие оборонительные рубежи, то есть, по сути, она должна дать экипажу корабля "право на ошибку".
Подсистема "Волна" предназначена для активного сдерживания БЭК-камикадзе. У кораблей есть доступ к неограниченному количеству забортной воды, которая, будучи выброшена под высоким давлением, фактически становится поражающим элементом. Соответственно, подсистема «Волна» должна включать в себя мощные насосы и водомёты по периметру корпуса корабля.
По мнению эксперта по ВМФ, историка флота Дмитрия Жаворонкова все эти способы ничего не гарантируют.
Во-первых, потому что водой бороться с БЭКами достаточно сложно. Плюс к тому, нужно будет всё равно успеть его поразить. Что касается такой кольчуги, это может ухудшить мореходные качества корабля и скорость. Плюс не думаю, что оно будет согласовано командованием флота для установки. Потому что очень сомнительно выглядит, если честно. Кроме того, иллюстрации там, фактически, натовские кораблики, нейронке, видимо, на английском запрос дали, и она выдала,
- считает эксперт.
По его словам, вообще всё для борьбы с БЭК есть в боевых уставах. Если их будут выполнять, то в целом, никаких проблем не будет. А кроме того, корабль же должен быть последним рубежом обороны, а не первым. У нас на флоте придумали бороться с помощью вертолётов, с помощью морской авиации.
Я надеюсь, что это будет осуществляться. Поэтому по большому счёту комментировать тут нечего, уж извините. Можно перечислить стандартные способы, если вас это устроит, я перечислю. Но то, что здесь предлагается, это слишком сложно и не на всякий корабль может встать. Вот для этих брандспойтов нужны насосы. Чтобы работал такой насос, нужно пересчитать параметры энергоустановки корабля. Если он стоит, и главный двигатель не работает, то какой-то стояночный дизельный генератор должен работать. Не у всех кораблей есть соответствующий запас по энергетике,
- обращает внимание эксперт.
Поэтому установка боевых модулей с тепловизорами на стабилизированных платформах, просто пулемётов с хорошей оптикой и инфракрасным наблюдением - вот это решение. А еще есть улучшение разведки. Можно, например, "подвесить" над кораблём какой-то дрон морской.