Льготная аренда вместо ипотеки: в РФ готовят альтернативу для семей с детьми
В РФ обсуждают запуск масштабной программы льготной аренды жилья. Эксперты предлагают выстроить многоуровневую систему поддержки с участием государства.
В России может появиться массовая программа льготной аренды жилья для молодых и многодетных семей. С такой инициативой выступил председатель комиссии Общественной палаты по демографии, защите семьи, детей и традиционных семейных ценностей Сергей Рыбальченко. По его мнению, именно субсидированный наём способен стать одним из ключевых инструментов решения жилищного вопроса.
Почему ставка делается на аренду
Как отмечается, для семей с детьми покупка жилья в собственность часто оказывается недоступной из-за высокой финансовой нагрузки. Поэтому механизм льготной аренды рассматривается как более гибкий и менее рискованный вариант. Особенно это важно на ранних этапах семейной жизни.
Речь идёт о широком внедрении субсидированного найма, который должен быть ориентирован не только на многодетные семьи, но и на молодые пары, планирующие рождение детей.
Проблема временных льгот и резкого роста платежей
Вместе с тем существующие программы льготной аренды нередко имеют ограниченный срок действия. После его окончания семья сталкивается с необходимостью платить полную рыночную стоимость жилья, что зачастую становится непосильным. Такая модель, по оценке экспертов, создает риск жилищного кризиса для семей, которые ещё не успели укрепить свое финансовое положение.
Целостная модель: роль государства и работодателей
В качестве альтернативы предлагается выстроить комплексную систему поддержки. Согласно концепции, часть расходов на аренду могла бы компенсироваться работодателем, а другая — государством. При этом компаниям может быть предоставлен налоговый стимул в виде освобождения таких социальных расходов от дополнительных отчислений.
Предполагается, что поддержка со стороны работодателя будет особенно актуальна в первые годы после заключения брака, когда доходы семьи ещё нестабильны.
Поддержка, привязанная к жизненным этапам семьи
Отдельное внимание уделяется демографическому фактору. Статистика показывает, что в течение полутора лет после создания семьи у пары часто появляется ребёнок. В этом случае полагается, что государственная поддержка должна усиливаться.
Если рождение детей откладывается, объём помощи может постепенно сокращаться. Такой подход, по замыслу авторов инициативы, позволит избежать резких финансовых потрясений. При этом даст семье время адаптироваться к новым условиям.
Гибкий механизм для многодетных семей
Аналогичный принцип предлагается применять и при рождении последующих детей. Поддержка может ослабевать поэтапно, а не прекращаться одномоментно, что позволит семье планировать бюджет без резких изменений уровня жизни.
«Допустим, прошло три года, следующий ребенок пока не появился. Тогда поддержка должна немного ослабевать. Не сразу прекращаться, а каждый год уменьшаться. Это даёт возможность семье переформатировать свою жизнь, но без кризиса», – резюмировал Рыбальченко.
«Пока не летали американские корабли, Россия одна тащила на себе доставку людей и грузов на МКС. Поэтому и отстали»
Две космические сверхдержавы озвучили приоритетные задачи по освоению околоземного пространства на 2026 год.
Илон Маск объявил о планируемых производственных мощностях нового завода Gigafactory в Южном Техасе, который, по его словам, сможет выпускать тысячу ракет Starship ежегодно, а в перспективе — до 10 тысяч.
Многоразовая Starship обладает уникальной способностью транспортировать до 150 тонн груза на низкую околоземную орбиту. Вопрос лишь в том, зачем нужно так много этих ракет?
В России состоится пятый по счету открытый набор в отряд космонавтов «Роскосмоса». Как и прежде, принять участие в нём сможет любой гражданин России в возрасте до 35 лет. Главное — удовлетворять необходимым требованиям по здоровью, физической подготовке и образованию.
Десять рисков, которые изменят мир: Путин практически победил, а глобализация доживает последние дниАвторитетный прогноз наиболее значимых для человечества событий
Нужно отметить, что прошлые четыре набора особенного эффекта не дали. Хотя после двух наборов в отряде оставалось по восемь кандидатов, а после предпоследнего и предыдущего — по четверо, для длительной экспедиции подготовили только одного из них.
Это — инженер-информатик и предприниматель Николай Чуб. Вместе с опытнейшим космонавтом Олегом Кононенко он отработал на МКС целый год.
Инструктор по плаванию и радиожурналист Анна Кикина стала первой россиянкой на борту американского корабля Crew Dragon, полёт на американском корабле совершил и выпускник магистратуры МАИ Константин Борисов.
Пока на этом пока отдача и заканчивается.
Есть ли смысл в открытых наборах, или это просто пиар-ход? И каков сегодня экономический и научный эффект от пилотируемой космонавтики? На эти вопросы «Свободной Прессы» ответила эксперт по аэрокосмическому бизнесу и праву, автор ТГ-канала Yuri’s Night Анастасия Медведева.
— Открытый набор — точно не пиар-акция, а сегодня это — главный инструмент пополнения отряда космонавтов. Большинство набирается через открытый набор.
«СП»: Раньше целевым образом отбирали лётчиков и учёных, прежде всего — врачей…
— Сейчас перед космонавтикой стоят новые задачи. Американцы планируют первый пилотируемый старт в рамках лунного проекта «Артемида», китайцы буквально на днях закончили очень крупный эксперимент по выживанию тейконавтов в пещерах, чтобы в дальнейшем этот опыт перенять для лунной экспедиции.
Так же и наша страна набирает значительное количество людей для работы в более дальних точках космоса, чем орбита МКС.
Изменились и критерии отбора (сейчас практически нет ограничений по росту — до 190 см включительно, размеру обуви — до 46-го включительно, — «СП»).
«СП»: Насколько рентабельна пилотируемая космонавтика, и чем она окупается помимо денег?
— Пилотируемая космонавтика — это вопрос престижа страны. Россия, несмотря ни на что, держит первое место по количеству космонавтов, и на МКС большинство — россияне.
Мы сейчас ждём новостей по Российской орбитальной станции, плюс идет разговор с Китаем и Индией о пребывании наших космонавтах на их станциях. На орбите проводится масса медицинских и астрофизических экспериментов.
«СП»: Если оставить в стороне вопрос престижа, то возможно ли заменить космонавта на технику?
— Роботы должны помогать космонавту, расширяя его возможности. Искусственный интеллект может быстро дать подсказку. На Луну перед серьёзной миссией (не считая разового короткого посещения) отправят роботов, чтобы они построили инфраструктуру.
Сначала должна быть снабженная электричеством лунная станция с комфортными местами жительства для экспедиции, и только затем прибудут люди.
Сергей Комков — про «три веселых буквы»: Институт репетиторства теперь виляет всей сферой образования, как хвост собакойЗачем на самом деле Минобрнауки повысило минимальные баллы ЕГЭ на 2026 год?
«СП»: Пока Россия набирает космонавтов на будущее, Маск ставит на конвейер тяжелые многоразовые ракеты. Насколько американцы опередили нас в ракетостроении, реально ли догнать?
— SpaceX — это космическая частная компания, которая существует уже достаточно долго (с начала 2002 года, — «СП») на государственные гранты. У нас в России тоже развивается коммерческая космонавтика, но не так давно. И вообще наш частный бизнес развивается не так, как в США.
Тут нужно обратить внимание и на то, что у нас был другой приоритет: пока не летали американские корабли, Россия одна тащила на себе доставку людей и грузов на МКС.
«СП»: А зачем Маску так много 150-тонных Starship-ов? Тысяча в год — на первое время, до 10 тысяч в год в перспективе? Какие грузы он собирается таскать в космос в таком количестве?
— Во-первых, SpaceX хочет стать монополистом (делать столько ракет, чтобы у других стран не было необходимости в подобном производстве, — «СП»).
А во вторую очередь они думают про марсианскую инфраструктуру. То количество Starship-ов, которое обозначено, предполагает постоянную бесперебойную доставку грузов до Марса, чтобы человек мог проживать и работать на этой планете.
Согласно изложенным в документе положениям, Кабинету Министров, Центральному банку, а также администрациям на местах предписано обеспечить возврат к устойчивому экономическому подъему и активизацию инвестиционной деятельности к 2026 году. Эта задача предполагает устранение накопившихся структурных дисбалансов в различных сферах хозяйствования. Не менее важным условием является удержание показателя инфляции по итогам текущего года в границах, определенных прогнозными оценками Банка России (в пределах 4-5%).
В числе прочих распоряжений Президента РФ значатся следующие пункты:
Внести предложения относительно создания совокупности отечественных технологических решений, критически важных для прогресса в области искусственного интеллекта (ИИ);
Подготовить и окончательно утвердить всеобъемлющий национальный план по интеграции технологий ИИ в экономику, социальную сферу и систему государственного управления как на федеральном, так и на региональном уровнях;
Одобрить дорожную карту мероприятий по созданию и развитию инфраструктуры центров обработки данных на территории России до 2030 года и на более длительную перспективу до 2036 года;
Обеспечить существенный прирост налоговых поступлений в 2026 году за счет вывода из тени отдельных секторов экономической деятельности (процесс «обеления»);
Обновить региональные стратегии, направленные на стимулирование рождаемости, и предпринять шаги для улучшения условий организации продленного дня в общеобразовательных учреждениях для учащихся начальных классов;
Сформировать пакет инициатив, нацеленных на укрепление роли вовлеченного отцовства для противодействия неблагоприятным демографическим тенденциям;
Представить идеи по внедрению дополнительных механизмов противодействия мошенническим действиям в сети Интернет;
Увеличить объемы ввоза в Российскую Федерацию товаров, относящихся к приоритетным категориям, включая те позиции, которые не имеют отечественных аналогов.
Как показали данные отслеживания судов, собранные Bloomberg в понедельник, танкер ледового класса Christophe De Margerie, предназначенный для перевозки сжиженного природного газа, готовится отправиться в свое третье плавание с партией груза начиная с 20 декабря из российского проекта Arctic LNG - 2, находящегося под санкциями США, ЕС и Великобритании.
«Кристоф де Маржери» является единственным танкером-ледоколом из российского теневого флота (ледовый класс Arc7), который, по данным служб отслеживания судов, курсирует по маршруту между российским инфраструктурным проектом под руководством «Новатэка» и китайским терминалом импорта СПГ в Бэйхае. В последние месяцы китайский порт специализируется на приеме всех санкционированных российских грузов СПГ, как с завода «Арктический СПГ-2», так и с относительно небольшого экспортного завода «Портовая СПГ» на Балтийском море, единственного экспортного терминала СПГ «Газпрома».
Поставки СПГ в Китай из Арктики в последние недели сократились из-за суровой зимней погоды и необходимости использования ледоколов. Поскольку в России есть только один танкер ледового класса, способный круглый год курсировать по арктическим льдам, Москва увеличила отгрузку с помощью этого корабля по пожеланию клиентов.
В результате увеличения поставок с находящихся под санкциями экспортных терминалов СПГ, объем поставок российского СПГ в Китай в ноябре вырос более чем вдвое по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув рекордной отметки в 1,6 миллиона тонн, что сделало страну вторым по величине продавцом СПГ в Китай после Катара.
Согласно данным компании Kpler, на которые ссылается агентство Reuters на прошлой неделе, Китай получил 22 партии СПГ с экспортного завода «Арктик СПГ – 2» компании «Новатэк» с конца 2025 года.
Частое курсирование одного и того же «запрещенного» судна под пристальным взглядом европейских и американских спутников вызывает раздражение у западных аналитиков, признающих, что поделать с этим Запад ничего не может.