Мотоциклы из СССР, которыми можно было вспахать огород - их любили и городские, и деревенские
В 60–70-е годы прошлого века автомобиль для большинства советских семей оставался мечтой. А вот мотоцикл был доступен. Надежный, простой в ремонте и относительно недорогой транспорт выпускали миллионами. И использовали его не только для поездок.
Не транспорт, а инструмент
Советские люди умели извлекать максимум из того, что имели. Мотоцикл быстро превратился в универсальную рабочую лошадку. К нему приделывали самодельные тележки, прицепы, возки. В них возили сено для скота, мешки с мукой, газовые баллоны, стройматериалы. Самые умелые умудрялись с помощью мотоцикла пахать огороды и бороновать грядки.
«ИЖ Планета» и «ИЖ Юпитер»: народный выбор
В советское время мотоциклы Ижевского завода можно было встретить в каждом селе. Их популярность объяснялась просто: простая конструкция, доступные запчасти и достаточная для хозяйства мощность. К «ИЖу» без проблем крепилась коляска, а народные умельцы быстро приспособили крепления под самодельные прицепы.
Грузоподъемность получалась впечатляющая — до 500 килограммов. На таком прицепе возили урожай, мешки с удобрениями, стройматериалы и все, что требовалось по хозяйству.
Для серьезной вспашки эти мотоциклы не годились, но перевезти тяжести — запросто. Двухтактные двигатели заводились в любую погоду, а ремонт можно было сделать прямо в поле, имея под рукой минимум инструментов.
«Днепр»: тяжелая артиллерия
«Днепр» с четырехтактным двигателем и задней скоростью был техникой другого класса. Те, у кого он был, считались везунчиками. С коляской он проходил там, где застревали легковушки. На нем возили годовалых телят, мебель, кирпичи.
Умельцы приспосабливали к «Днепру» плуги и бороны. Обрабатывать можно было до пяти соток — для личного хозяйства более чем достаточно.
«Урал»: вездеход для всех случаев
Мотоцикл Ирбитского завода с приводом на коляску и задней скоростью был настоящим внедорожником. На нем перевозили холодильники, пианино, диваны. Груз мог приближаться к тонне.
К «Уралу» тоже крепили плуги и окучники. Быть владельцем такого мотоцикла значило иметь универсального помощника на все случаи жизни.
Почему они до сих пор в строю
Мотоциклы из СССР продолжают работать там, где современная техника часто пасует. В отдаленных селах и на дачных участках «Ижи», «Уралы» и «Днепры» до сих пор в строю. Дело не в отсутствии выбора, а в качествах, которые оказались вечными.
Эти машины создавали для универсального использования. Простая конструкция позволяла чинить их буквально в поле минимальным набором инструментов. Детали были доступны, а устройство — понятно любому владельцу.
Надежность советских мотоциклов проверена временем. Они не боялись грязи, морозов и тяжелых нагрузок. Им прощали отсутствие сервиса и нерегулярное обслуживание. Главное, что требовалось — хорошие руки и желание ехать.
Источник: Авто почемучка
Ранее мы писали: Глаза на лоб полезли - вот за сколько сейчас можно взять подростковую мечту: новые мотоциклы Урал - цены с завода
Читайте также: