Проект «Лада»: решается вопрос продолжения строительства подлодок
Подлодка «Санкт-Петербург», которая является головным кораблем проекта, уже на протяжении шести лет находится в опытной эксплуатации на Северном флоте. Сейчас петербургские корабелы заканчивают строительство еще двух подлодок серии — «Кронштадт» и «Великие Луки». Работы ведутся с учетом замечаний, выявленных в ходе эксплуатации головной «Лады».
Изначально руководство ВМФ планировало построить около 20 подлодок проекта 677. Однако неудачные испытания первой подлодки вынудили отказаться от этих планов. Главком Военно-морского флота Владимир Высоцкий в 2012 году заявил, что «в существующем виде «Лада» флоту не нужна, поскольку нам не интересны новые «мозги» с оружием, которые сидели бы на энергетике Второй мировой войны».
Проект «Лада» относится к четвертому поколению, но эти подлодки по-прежнему комплектуются дизель-электрическими двигателями, постепенно теряющими свою актуальность. В то же время во многих странах мира новые подлодки оснащаются анаэробными (воздухонезависимыми) силовыми агрегатами, которые позволяют кораблям намного дольше оставаться в подводном положении. Дизель-электрические установки вынуждают экипаж довольно часто подниматься на поверхность, чтобы зарядить аккумуляторные батареи.
Фото: forums.balancer.ru
Однако российские инженеры активно работают над первой морской анаэробной силовой установкой. По некоторым данным, она будет готова в 2016 или 2017 году. Этим двигателем будут комплектоваться неатомные подлодки пятого поколения «Калина», строительство которых начнется после 2020 года. Вполне вероятно, что эти силовые агрегаты будут устанавливаться и на новых «Ладах».
Специалисты в ближайшее время должны решить и другие проблемы, выявленные во время испытаний подлодки «Санкт-Петербург». Речь идет о гидроакустическом комплексе и боевой информационно-управляющей системе.
Корабли проекта 677 обладают непревзойденными качествами скрытности. Этого удалось достичь за счет применения новейшей радиоэлектроники и специфической конструкции корпуса. По этому параметру «Лада» даже превзойдет подлодку проекта 636 «Варшавянка», которая, как известно, именно за скрытность получила уважительное прозвище «черная дыра». Кроме того, подлодки «Лада» отличаются высоким уровнем автоматизации и небольшой ценой по сравнению с зарубежными аналогами.
За последние годы было озвучено множество прогнозов по поводу судьбы проекта «Лада». С регулярной периодичностью в прессу попадали сведения о том, что принято решение о прекращении строительства этих подлодок в пользу проекта «Калина». Однако вскоре эта информация опровергалась. Как бы то ни было, в ближайшее время руководство Военно-морского флота должно решить этот важный вопрос.