Запал без фитиля: Украина страшится разработки России для Ан-124 «Руслан»

Москва, 28 июля — СМИ стало известно, что эксплуатанты самого крупного в мире серийного грузового коммерческого самолета Ан-124 «Руслан» намерены организовать техническое обслуживание этой модели в России - на мощностях КБ Ильюшина, что может вызвать противодействие со стороны украинского разработчика самолета, передают СМИ.

Дело в том, что искать украинскому «Антонову» замену пришлось из-за «сложностей с получением технического сопровождения от украинской стороны»

«Летный ресурс Ан-124 очень велик - 50 тыс. часов, 10 тыс. полетов и 45 календарных лет... но по условиям украинского разработчика процедура продления ресурса должна производиться гораздо чаще — каждые 4 тыс. летных часов. Сейчас все эти процессы затруднены: сам эксплуатант может проводить лишь периодическое техобслуживание, а все тяжелые формы — только украинский производитель при участии ульяновского «Авиастар-СП» (выполняет техобслуживание и ремонт Ан-124, выпущенных на ульяновском заводе)»

Известно, что ГК «Волга-Днепр» и ВВС России (основные эксплуатанты самолет) решили использовать для продления ресурса и обеспечения жизненного цикла самолета ОАО «Авиационный комплекс имени Ильюшина», который состоит в государственной Объединенной авиастроительной корпорации.

Стоит отметить, что методологией осмотра самолета и абсолютной документацией обладает только разработчик — украинский госконцерн «Антонов». В связи с этим изменения российской стороны могут оспариваться украинской, если будет производиться эксплуатация этих судов за пределами РФ. Однако пока что Украина никак не усовершенствовала свой подход к данному рабочему моменту, поэтому Россия вынуждена решать проблему своими силами.